Om OBOR tegen te gaan, stellen India en Japan een zeecorridor Azië-Afrika voor
De twee regeringen hopen dat het project een goedkopere optie is en een kleinere ecologische voetafdruk heeft in vergelijking met het Chinese One Belt, One Road (OBOR)-initiatief.
Premier Narendra Modi begroet afgevaardigden tijdens de inaugurele functie van de 52e jaarlijkse bijeenkomst van de Afrikaanse Ontwikkelingsbank in Gandhinagar, Gujarat. PTI-bestand Premier Narendra Modi hield de pitch voor de ontwikkeling van een Asia-Africa Growth Corridor (AAGC), met steun van Japan, tijdens de jaarlijkse algemene vergadering van de African Development Bank (AfDB) afgelopen dinsdag 23 mei in de hoofdstad van Gujarat, Gandhinagar.
De volgende dag presenteerden zowel de Indiase als de Japanse regering een visiedocument voor het project dat grotendeels bedoeld is om groei en investeringen in Afrika aan te zwengelen, door de steeds groter wordende aanwezigheid van de Chinezen op het continent in te perken. Meer concrete details over deze corridor zullen naar verwachting naar voren komen wanneer premier Modi en zijn Japanse ambtgenoot Shinzo Abe later dit jaar elkaar ontmoeten.
Wat is Azië-Afrika Groeicorridor (AAGC)? Hoe zullen Japan en India bijdragen aan het project?
De AAGC is een poging om een vrije en open Indo-Pacifische regio te creëren door oude zeeroutes te herontdekken en nieuwe zeecorridors te creëren die het Afrikaanse continent zullen verbinden met India en landen in Zuid-Azië en Zuidoost-Azië. De belanghebbenden van het project hopen dat de zeecorridors goedkoop zullen zijn en een kleinere ecologische voetafdruk zullen hebben in vergelijking met een landcorridor. Zo is er in het kader van de AAGC een plan om havens in Jamnagar (Gujarat) te verbinden met Djibouti in de Golf van Eden. Evenzo zullen de havens van Mombasa en Zanzibar worden aangesloten op havens in de buurt van Madurai; Kolkata zal worden gekoppeld aan de Sittwe-haven in Myanmar. Speciaal voor dit doel ontwikkelt India havens in het kader van het Sagarmala-programma. Naast het ontwikkelen van zeecorridors, stelt de AAGC ook voor om robuuste institutionele, industriële en transportinfrastructuur te bouwen in groeipolen tussen landen in Azië en Afrika. Het idee is om economieën in Azië en Afrika in staat te stellen zich verder te integreren en gezamenlijk een mondiaal concurrerend economisch blok te worden.
julie anne san jose leeftijd
De bijdrage van Japan aan het project zal zijn state-of-the-art technologie en het vermogen om hoogwaardige infrastructuur te bouwen, terwijl India zijn expertise van werken in Afrika zal inbrengen. De particuliere sector van beide landen zal naar verwachting een grote rol spelen door samen te komen om joint ventures en consortia te vormen, om infrastructuur-, energie- of agribusiness-projecten in Afrika op te pakken.
Waar is het idee van AAGC ontstaan?
Het voorstel voor een AAGC werd voor het eerst genoemd in de gezamenlijke verklaring van de premiers Modi en Shinzo Abe in november 2016. De verklaring bevatte hun voornemen om samen en samen te werken met andere landen om de ontwikkeling van industriële corridors en netwerken in Azië en Afrika te bevorderen.
Wat is het AAGC visiedocument? Welke instellingen zaten achter de oprichting ervan?
Een 30-pagina's tellend boekje, het AAGC-visiedocument, werd onthuld door de Indiase en Japanse regeringsfunctionarissen op de jaarlijkse algemene vergadering van de Afrikaanse Ontwikkelingsbank (AfDB) die op 24 mei in Gandhinagar werd gehouden. Het is slechts een breed kader voor de oprichting van het project. In de eerste fase probeert de corridor Afrika te verbinden met India en landen in Zuid-Azië, waaronder Bangladesh, Myanmar, Cambodja en Laos, zeggen functionarissen.
Na de Modi-Abe-bijeenkomst in november 2016 werd het werk voor het opstellen van een visiedocument voor AAGC toevertrouwd aan de drie denktanks: het in New Delhi gevestigde onderzoeks- en informatiesysteem voor ontwikkelingslanden (RIS), gekoppeld aan het ministerie van Buitenlandse Zaken ; het in Jakarta gevestigde ERIA (Economic Research Institute for ASEAN and East Asia) en de Japanse onderzoeksorganisatie IDE-JETRO (Institute of Developing Economies-Japan External Trade Organization).
millie bobby bruin huis
Naast het trio werden ook onderzoeksinstellingen en individuen uit Afrika uitgenodigd voor gedetailleerd overleg in Jakarta op 21 april 2017, op het hoofdkantoor van ERIA.
Welke andere landen zijn geraadpleegd voor de Asia Africa Growth Corridor? Maakte China deel uit van het proces?
Behalve India en Japan stuurden Zuid-Afrika, Mozambique, Indonesië, Singapore en Australië vertegenwoordigers voor het consultatieproces. Gevraagd over China zei Anita Prakash, directeur-generaal van ERIA, dat haar organisatie de ASEAN-regio en zes andere landen, waaronder China, vertegenwoordigde. Bovendien, voegde ze eraan toe, heeft ERIA ook Chinese wetenschappers die voor dit project werken.
Is AAGC een tegenhanger van OBOR?
In tegenstelling tot OBOR, dat de ontwikkeling van een landcorridor met zich meebrengt, zal AAGC in wezen een zeecorridor zijn die Afrika verbindt met India en andere landen in Zuidoost-Azië en Oceanië. Het wordt gepresenteerd als een apart initiatief dat voortkomt uit een consultatief proces dat winstgevend en betaalbaar zou zijn, in tegenstelling tot het door de overheid gefinancierde model van het OBOR-project (One Belt One Road). Ten eerste maken we dit proces meer consultatief, omdat dit een bezwaar was dat India opperde toen OBOR werd gepresenteerd. Ten tweede moet de centrale plaats van de mensen in Afrika voorop worden gesteld, in plaats van een overdreven nadruk op handel en economische betrekkingen alleen. Ten derde zal het vermogen van Japan om hoogwaardige infrastructuur te leveren een belangrijke rol spelen bij de ontwikkeling van deze corridor, zegt professor Sachin Chaturvedi, directeur-generaal van IRS.
jo beth braddy
Waarom is Afrika lucratief? Wat voor aanwezigheid hebben de Chinezen op het hele continent?
In 2015 waren de vijf snelst groeiende economieën in Afrika niet rijk aan hulpbronnen, met Ethiopië, Ivoorkust en Rwanda aan kop met een BBP-groei van respectievelijk 10,2 procent, 8,8 procent en 7,1 procent. Evenzo boekten landen als Senegal in 2016 een groeipercentage van 7,5 procent, terwijl Ethiopië (8 procent), Kenia (6,5 procent) en Tanzania (7 procent) allemaal een indrukwekkende groei lieten optekenen.
De Chinese invloed op de Afrikaanse economie kan worden afgemeten aan de African Economic Outlook 2017, vrijgegeven op de AfDB-top, waaruit bleek dat het land nog steeds de grootste consument van Afrikaanse goederen was, goed voor 27 procent van de totale wereldwijde export van Afrika. China is ook een leider op het gebied van greenfield-investeringen in Afrika; in 2015-16 investeerde het land maar liefst 38,4 miljard dollar (24 procent van de totale greenfield-investeringen). Ter vergelijking: India investeerde in datzelfde jaar slechts 2,2 miljard USD (1,3 procent van de totale greenfield-investeringen) in 64 greenfield-projecten. De investeringen in Japan zijn momenteel minuscuul.
Wat was de eerste reactie van Afrikaanse landen op het visiedocument van de AAGC?
De Afrikaanse Ontwikkelingsbank heeft het visiedocument van de AAGC verwelkomd. Er zijn altijd handelscorridors geweest tussen Afrika en Azië en toen premier Modi dit zei, juichen we het bij AFDB toe. Het is belangrijk omdat infrastructuur kostbaar is en je niet overal infrastructuur kunt hebben. Er moeten bepaalde zones zijn waar je infrastructuur moet bouwen. We werken al aan groeicorridors binnen Afrika, zei AfDB-president Akinwumi Adesina.
Wat is de toekomst voor AAGC?
Er zullen meer studies worden uitgevoerd om de huidige eisen en uitdagingen van economische, sociaal-culturele en politieke partnerschappen met betrekking tot AAGC in kaart te brengen. Het zal de bestaande uitdagingen en belemmeringen voor dit project naar voren brengen. Het zal ook ingaan op de samenwerkingsaspecten van duurzame groei en de uitwisseling van beste praktijken. Op basis van al deze aspecten zullen toekomstige AAGC-studies aanbevelingen doen aan de regeringen van India en Japan en aan regeringen in Afrika, Zuid-Azië, Zuidoost-Azië, Oost-Azië en Oceanië om dit partnerschap te verdiepen.-
Zal AAGC binnenkort in de Indo-Japanse gesprekken voorkomen?
Meer details over hoe verder te gaan met de bouw van de AAGC-corridor zullen worden gepresenteerd wanneer premier Narendra Modi Abe ontmoet aan de zijlijn van de G20-bijeenkomst in Hamburg (Duitsland) in juli of wanneer India in september gastheer is van de Japanse premier, zeggen functionarissen.
Deel Het Met Je Vrienden:
