Uitgelegd: hoe de crash van de olieprijs suiker beïnvloedt, wat het betekent voor India

De vertraging van de export en de weinige binnenlandse opheffing van suiker door institutionele consumenten heeft het vermogen van fabrieken om suikerriet te betalen aanzienlijk ondermijnd.

Een algemeen beeld van de suikerfabriek van Sao Martinho in Pradopolis, Brazilië, 13 september 2018. (Foto van Reuters: Paulo Whitaker)

Het is niet alleen de olie die is gekelderd, met de prijzen van West Texas Intermediate grade ruwe olie die sloten op een ongekende min $ 37,63 per vat op 20 april , alvorens woensdag een klein beetje te herstellen tot $ 13,78. Op 21 april stortten de prijzen van ruwe suiker voor levering in mei in New York in tot 9,75 cent per pond, de laagste sluiting voor een futures-contract van de dichtstbijzijnde maand sinds de 9,70 cent die op 9 juni 2008 werd geregistreerd. Zelfs grondstoffen zoals maïs en palmolie hebben prijsdalingen gezien na de daling van ruwe olie. Een blik op de verbinding:

We weten van olie. Maar waarom zijn de wereldwijde suikerprijzen ook ingestort?

Alle grondstoffen zijn getroffen door de zwakke economische activiteit en lockdowns die door veel landen zijn opgelegd om de COVID-19-pandemie te bestrijden. Maar suiker is een handelswaar die tot voor kort op een bull run was. Volgens de meeste schattingen zou de wereldwijde productie in 2019-20 (oktober-september) met 8-9 miljoen ton (mt) achterblijven bij het verbruik. Op 12 februari sloot het termijncontract voor ruwe suiker voor de eerste maand in New York zelfs 15,78 cent per pond, het hoogste punt sinds mei 2017. Een daling van dat bedrag naar minder dan 10 cent is nogal steil.

Een reden voor deze ineenstorting is de sluiting van restaurants, bruiloften en andere sociale functies die niet plaatsvinden, en mensen vermijden ijs en gezoete koude dranken die keelinfecties kunnen veroorzaken. De impact van door het coronavirus veroorzaakte lockdowns op de consumptie buitenshuis en de institutionele (in tegenstelling tot de directe huishoudelijke) vraag naar suiker is duidelijk. Prakash Naiknavare, directeur van de National Federation of Cooperative Sugar Factories, verwacht dat de suikerconsumptie in India alleen al in 2019-20 met 1,5-2 miljoen ton zal dalen, van het normale niveau van 25,5-26 ton.

Is dat de enige reden?

Dalende prijzen voor ruwe olie lijken een nog grotere factor. Het sap van het vermalen van suikerriet kan worden gekristalliseerd tot suiker of gefermenteerd tot alcohol. Wanneer de olieprijzen hoog zijn, hebben molens - vooral in Brazilië - de neiging om riet om te leiden voor het maken van ethanol (alcohol met een zuiverheid van meer dan 99%) die wordt gebruikt voor het mengen met benzine. In 2019-20 (april-maart) ging slechts 34,32% van het door Braziliaanse fabrieken vermalen riet voor de productie van 26,73 mt suiker. De rest werd gebruikt om 31,62 miljard liter ethanol te produceren. Maar nu de olieprijzen dalen - WTI-ruwe olie noteerde twee maanden geleden op 53 dollar plus - zullen fabrieken het niet aantrekkelijk vinden om suikerriet om te zetten in ethanol. De fabrieken in Brazilië, die zijn begonnen met breken (het Indiase seizoen is van oktober), produceren dit jaar tot 36 miljoen ton suiker en amper 26 miljard liter ethanol.

tilly ramsay instagram

Welke gevolgen heeft dit voor India?

Een daling van de suikerconsumptie, samen met een hogere Braziliaanse productie, is slecht nieuws voor zowel Indiase suikerfabrieken als rietboeren. Voordat COVID-19 plaatsvond, verwachtte de Indiase industrie in 2019-20 5,5-6 miljoen ton ruwe suiker te exporteren. Mills had al contracten afgesloten van zo'n 3,8 miljoen ton, waarvan tot nu toe 3,05 miljoen ton is verscheept. Met af-fabriek realisaties van export voor Rs 2.250-2.400 per kwintal en het Centrum dat een subsidie ​​van Rs 104,48 verstrekt (het werd forfaitaire bijstand genoemd voor het bekostigen van marketing, intern transport, havenbehandeling en zeevrachtkosten), de ellende van de industrie van overtollige voorraden waren schijnbaar achter het. Dit zou worden ondersteund door zowel de export als de lagere productie (26 miljoen ton, tegenover 33,2 miljoen ton in 2018-19).

De huidige daling van de wereldprijzen, plus de waarschijnlijke productiestijging in Brazilië, zouden deze berekeningen verstoren. Naiknavare rekent echter op de toegenomen importeisen van Indonesië en het besluit van vorige maand om de invoerrechten op Indiase ruwe suiker te verlagen van 15% naar 5%. Indonesische raffinaderijen zullen dit jaar naar verwachting 3,3 miljoen ton ruwe grondstoffen importeren, tegenover 2,6 miljoen ton in 2019. Ze kopen voornamelijk uit Thailand, dat te kampen heeft met een ernstige droogte waardoor de productie zou kunnen dalen van 14,6 miljoen ton in 2018-19 tot 9 miljoen ton. Het biedt kansen voor ons, zegt hij.

Suikerrietsnijders rusten in hun hutten in de buurt van de Datta Sugar-fabriek in Shirol, Kolhapur. (Express Foto: Nirmal Harindran)

Hoe zit het met de suikerrietboeren?

De vertraging van de export en de weinige binnenlandse opheffing van suiker door institutionele consumenten heeft het vermogen van fabrieken om suikerriet te betalen aanzienlijk ondermijnd. De fabrieken van Uttar Pradesh hebben tot nu toe riet geplet ter waarde van ongeveer Rs 32.000 crore in het seizoen 2019-20, maar slaagden erin om slechts Rs 16.456 crore te betalen. De deelstaatregering kondigde vorige week een regeling aan waarbij bereidwillige boeren de komende drie maanden elk een quintal suiker geven in plaats van de aan hen verschuldigde suikerrietbetalingen. Ook Maharashtra-molens hadden op 15 april slechts Rs 11.310 crore betaald van hun totale rietcontributie van Rs 12.539 crore.

Express uitgelegdis nu aanTelegram. Klik hier om lid te worden van ons kanaal (@ieexplained) en blijf op de hoogte van het laatste nieuws

Bovendien zit het probleem van de industrie niet alleen in suiker. Door de lockdown is de afname van alcohol verminderd, of het nu gaat om drinkbare drank of ethanol voor bijmenging met benzine. Volgens Sanjay Bhoosreddy, commissaris voor suikerriet van de staat, kunnen UP-molens dit seizoen ongeveer 100 crore liter (een miljard) ethanol produceren, vergeleken met 51,5 crore liter in 2018-19. Maar nu auto's en tweewielers niet rijden, zijn oliemarktbedrijven niet erg happig op het inkopen van ethanol.

Worden andere landbouwgrondstoffen beïnvloed?

De prijzen van maïs, dat ook wordt gebruikt voor het maken van ethanol, daalden op 21 april in Chicago tot het laagste niveau sinds september 2009. Evenzo eindigde palmolie, opnieuw een grondstof voor biodiesel, 7,5% lager op de termijnbeurs van Bursa Malaysia. De prijzen van maïs kunnen op hun beurt andere granen naar beneden halen, net zoals palmolie dat kan doen voor sojabonen en andere oliezaden. Ze zijn allemaal uiteindelijk gekoppeld aan olie, waarvan de prijzen net zo belangrijk zijn voor oliemaatschappijen als voor boeren.

Mis deze artikelen over het Coronavirus van de uitgelegd sectie:

ik Hoe het coronavirus stap voor stap aanvalt

ik Masker of geen masker? Waarom de begeleiding is verschoven?

ik Moet ik naast een gezichtsbedekking ook handschoenen dragen als ik naar buiten ga?

ik Hoe de inperkingsmodellen van Agra, Bhilwara en Pathanamthitta Covid-19 verschillen

ik Kan het coronavirus je hersenen beschadigen?

steve carell hoogte

Deel Het Met Je Vrienden: