Uitgelegd: waarom heeft Saoedi-Arabië de verzendkosten voor olie naar Azië verhoogd?

Saoedi-Arabië zal echter een van de grootste bronnen blijven voor de invoer van ruwe olie voor India vanwege de geografische nabijheid en de grote behoefte aan ruwe olie in India.

India importeerde in januari 2,88 miljoen ton ruwe olie uit Saoedi-Arabië (File Photo)

De nationale oliemaatschappij van Saudi-Arabië, Saudi Aramco, heeft de prijs van olieleveringen naar Azië met 20-50 cent per vat verhoogd, waardoor de totale kosten van Arabische lichte ruwe olie voor belangrijke Aziatische importeurs zoals India zijn gestegen tot $ 1,8 boven de benchmarkprijs.

Saudi Aramco heeft de verzendkosten voor Noordwest-Europese klanten echter niet verhoogd en heeft zelfs de verzendkosten voor Amerikaanse klanten verlaagd. De stap volgt op een besluit van de OPEC+-groep van olieproducerende landen om de productie van ruwe olie tussen mei en juli met ongeveer 2 miljoen vaten te verhogen.

Nieuwsbrief| Klik om de beste uitleg van de dag in je inbox te krijgen

Waarom de verzendkosten voor Azië verhogen?

Deskundigen merkten op dat de stijging een signaal kan zijn voor India, dat ernaar heeft gestreefd de voorraden buiten Saoedi-Arabië te diversifiëren, dat er naast de simpele prijs van ruwe olie ook zorgen zijn die de landprijs van ruwe olie voor een importeur kunnen beïnvloeden. India's staatsbedrijven voor oliemarketing zijn: ingesteld om de invoer uit Saoedi-Arabië te verminderen in mei als reactie op het feit dat Saudi-Arabië de productieverlagingen handhaafde om de olieprijzen tot april hoog te houden.

Vivekanand Subbaraman, analist bij Ambit Capital, zei: 'Dit incident toont aan dat er niet alleen de prijs van ruwe olie is, maar ook voorwaarden als verzending en flexibiliteit van contracten die producenten kunnen terugdringen als importeurs hun bevoorradingsbron proberen te diversifiëren.

Deskundigen merkten ook op dat de stijging van de scheepvaartprijzen in combinatie met de versoepeling van de productiebeperkingen zou kunnen helpen om het gezicht te redden van Saoedi-Arabië, een leider van de OPEC, en India, een belangrijke importeur van ruwe olie, na publieke meningsverschillen tussen de twee landen over de productie van ruwe olie. niveaus.

Waarom zijn OMC's in staatseigendom van plan om de invoer uit Saoedi-Arabië te verminderen?

OPEC+, een groep van 23 grote olieproducerende landen die de productie van ruwe olie tijdens de piek van de Covid-19-pandemie hadden verlaagd toen de prijs van ruwe Brent tot onder $ 20 per vat daalde, had besloten de productieniveaus tot april te handhaven, ondanks prijzen van ruwe olie herstellen tot pre-pandemische niveaus.

Een consistente stijging van de prijzen voor ruwe olie heeft ertoe bijgedragen dat de prijzen van autobrandstoffen recordhoogten bereikten in India, aangezien het meer dan 80 procent van zijn behoefte aan ruwe olie importeert. Alleen al Saoedi-Arabië had de productieverlaging van 1 miljoen vaten per dag verlengd tot april, wat bijdroeg aan de hogere prijzen voor ruwe olie. Saudi-Arabië is nu van plan om de productieverlaging in drie fasen tussen mei en juli ongedaan te maken.

Minister van Petroleum Dharmendra Pradhan heeft olieproducerende landen herhaaldelijk opgeroepen om de productiebeperkingen in te trekken, waarbij hij opmerkte dat hoge hoeveelheden ruwe olie het economisch herstel na de Covid-19-pandemie vertraagden, met name in ontwikkelingslanden. De prijs van Brent-olie is gestegen van ongeveer $ 40 per vat in oktober tot meer dan $ 64 per vat zoals op maandag. In maart overschreed Brent-olie tijdelijk de grens van $ 70 per vat.

De Saoedische minister van Energie, Prins Abdulaziz bin Salman, had in reactie daarop gezegd dat India zijn strategische aardoliereserves moet gebruiken, die in het eerste kwartaal van dit fiscale jaar waren gevuld met goedkope ruwe olie. Pradhan had de opmerking van de Saoedische minister van Energie ondiplomatiek genoemd en zei dat hij het niet eens was met de aanpak van Saoedi-Arabië.

Hoe hebben stijgende stukken ruwe olie India beïnvloed?

Een aanhoudende stijging van het aandeel ruwe olie heeft ertoe geleid dat de prijzen van benzine en diesel in heel India een recordhoogte hebben bereikt, waarbij de benzineprijs in sommige delen van het land boven de Rs 100 per liter ligt. De prijzen van zowel benzine als diesel zijn sinds het begin van het jaar met ongeveer Rs 7 per liter gestegen, ondanks het feit dat oliemarketingbedrijven de impact van de hogere prijzen voor ruwe olie gedeeltelijk hebben opgevangen. Stijgende prijzen voor ruwe olie hebben ook de impact vergroot van de centrale en staatsbelastingen op autobrandstoffen, die in 2020 aanzienlijk werden verhoogd om de inkomsten te verhogen bij een lagere economische activiteit.

Oliemarketingbedrijven hebben de prijzen van benzine en diesel de afgelopen twee weken echter met ongeveer 60 paise per liter verlaagd, aangezien de prijzen voor ruwe olie zijn gedaald als gevolg van de bezorgdheid over de vraag als gevolg van een heropflakkering van Covid-19-infecties.

Hoe belangrijk is Saoedi-Arabië als bron van ruwe olie voor India?

chumlee netto waarde

Saoedi-Arabië is altijd de op een na grootste bron van ruwe olie voor India geweest nadat Irak in februari door de Verenigde Staten werd verdreven. India importeerde in januari 2,88 miljoen ton ruwe olie uit Saoedi-Arabië, volgens gegevens verzameld door het directoraat-generaal voor commerciële inlichtingen en statistiek. Een vermindering van de invoer van ruwe olie uit Saoedi-Arabië zou volgens bronnen die op de hoogte zijn van de ontwikkelingen waarschijnlijk leiden tot een grotere invoer uit andere Golfstaten en de Verenigde Staten.

Saoedi-Arabië zal echter een van de grootste bronnen blijven voor de invoer van ruwe olie voor India vanwege de geografische nabijheid en de grote behoefte aan ruwe olie in India.

Deel Het Met Je Vrienden: