Uitgelegd: waarom Sri Lanka India uit het terminalproject van Colombo heeft geduwd, wat wordt aangeboden als compensatie

Na het Sri Lankaanse besluit om af te zien van de overeenkomst van 2019, heeft het kabinet van het land nu een voorstel goedgekeurd om de westterminal van de haven van Colombo te ontwikkelen als een publiek-private samenwerking met Japan en India.

De regeringsbronnen van Sri Lanka sluiten de kans op verdere problemen met het door het kabinet voorgestelde West Terminal-aanbod uit.

Na hevig verzet van vakbonden in het hele land, zag de Sri Lankaanse regering zich genoodzaakt een overeenkomst uit 2019 met India en Japan te verbreken om de strategische East Container Terminal (ECT) in de haven van Colombo te ontwikkelen.

Na de verklaring van premier Mahinda Rajapaksa dat de exploitatie van de oostelijke terminal door Sri Lanka Ports Authority zelf zou worden uitgevoerd, keurde een kabinetsvergadering een voorstel goed om de West Terminal in de haven van Colombo te ontwikkelen als een publiek-private samenwerking met India en Japan, die werd gezien als een poging om India te compenseren. Het is onduidelijk of India het laatste voorstel zal accepteren, ook al sluit de regering van Sri Lanka de kans op verdere problemen uit.

Hoe heeft India gereageerd?

micky ward nettowaarde

Op de verklaring van Mahinda Rajapaksa dat de ontwikkeling en exploitatie van ECT door Sri Lanka zelf zal worden gedaan, een nieuws dat de Indiase kant in verlegenheid bracht, was de eerste reactie van India dat de eilandnatie niet op een eenzijdige manier een besluit zou moeten nemen over een bestaande tripartiete overeenkomst.

Wat is het compenserende aanbod van Sri Lanka aan India?

Na het Sri Lankaanse besluit om af te zien van de overeenkomst van 2019, heeft het kabinet van het land nu een voorstel goedgekeurd om de westterminal van de haven van Colombo te ontwikkelen als een publiek-private samenwerking met Japan en India. Terwijl twee topbronnen in de Sri Lankaanse regering zeiden dat de Indiase reactie op het compenserende aanbod dubbelzinnig en bijna afwijzend was, zeiden Indiase functionarissen dat er tot dinsdagmiddag geen formele communicatie over WCT was.

Commercieel gezien is het aanbod van West Terminal beter voor India, aangezien het een belang van 85% geeft voor ontwikkelaars van de West Terminal, tegen 49% in ECT. Zelfs als dit de betere deal is voor de belegger (inclusief Adani), moet de uiteindelijke beslissing van de Indiase regering komen. En ook geopolitiek is West Terminal bijna hetzelfde als ze kijken naar het veiligheidsaspect en de noodzaak om een ​​haventerminal in Sri Lanka te hebben... En West Terminal is niet kleiner in omvang of diepte in vergelijking met de East Terminal... Als de Indiase reactie blijft Omdat ik niet zeker was van dit voorstel, weet ik zeker dat het niet correct (van Sri Lankaanse kant) naar India is gecommuniceerd. Er is geen verschil tussen Oost- en West Terminals, behalve dat de ontwikkeling van de ECT gedeeltelijk is voltooid terwijl de ontwikkeling van de West Terminal helemaal opnieuw moet beginnen, zei de functionaris telefonisch vanuit Colombo.

Waarom veranderde Sri Lanka zijn woord over ECT?

Hoge leiders van de door premier Mahinda Rajapaksa geleide partij in Sri Lanka Podujana Peramuna (SLPP) zeiden dat de druk op president Gotabaya Rajapaksa enorm was om de overeenkomst van 2019 te annuleren.

Zelfs toen president Gotabaya zich aanvankelijk aan de overeenkomst met India hield, ondanks een sterke tegenstand van de vakbonden van de havenvakbonden van Colombo tijdens hun besprekingen, groeide de druk zo groot dat... alsof hij zo impopulair werd onder de mensen, zei een hoge minister van Buitenlandse Zaken . Ze hadden zijn eigen presidentieel manifest geciteerd dat in strijd was met deze overeenkomst van 2019. Hij had wel ruzie met hen, daarbij verwijzend naar de overeenkomst waarin de regering van Sri Lanka een belang van 51% in het ontwikkelings- en operationele project van ECT bezat. Maar het was niet genoeg om hen te overtuigen, zei de minister.

Volgens de overeenkomst ondertekend door de voormalige regering van Maithripala Sirisena-Ranil Wickremesinghe, zouden India en Japan samen een belang van 49% in ECT houden.

Wat de regering er uiteindelijk toe had gebracht zich voor de vakbonden over te geven, was de toenemende steun van veel meer geledingen in de samenleving voor de protesten tegen privatisering.

Hoewel er in diplomatieke kring berichten en beschuldigingen waren dat de Chinezen een rol hadden gespeeld bij het aanzetten tot protest van havenvakbonden tegen de belangen van India, verklaarden zo'n 223 Sri Lankaanse vakbonden uit verschillende lagen van de bevolking, waaronder vakbonden en maatschappelijke organisaties, hun steun aan de havenhandel vakbonden eisen opzegging van de ECT-overeenkomst.

Impact op de relatie tussen India en Sri Lanka

cassandra jenner netto waard

Voor India was het strategische ECT-project belangrijk. Zelfs de minister van Buitenlandse Zaken S Jaishankar had in januari een bezoek gebracht aan Colombo in dit verband.

Velen die deel uitmaken van de regering van Sri Lanka, evenals degenen die bekend waren met de ontwikkelingen, hopen dat het probleem snel zal verdwijnen met het aanbod van West Terminal. Sommige critici van de Sri Lankaanse regering verwachten echter veel nationale en internationale gevolgen rond het laatste besluit over ECT.

Terwijl een hoge SLPP-minister zei dat Gota (President Gotabya Rajapaksa) een man is die zijn woord nooit verandert, voegde hij eraan toe dat hij moest instemmen met het annuleren van de ECT-overeenkomst omdat het bijna het niveau bereikte dat zijn presidentiële voorzitter schudde.

Behalve de steun van hardcore Mahinda-SLPP-aanhangers die op hem stemden in de presidentiële peilingen, werd hij ook gesteund door de Sri Lankaanse middenklasse vermengd met nationalistische, racistische opvattingen. Hoewel agressieve, radicale nationalistische groeperingen, waaronder boeddhistische monniken, zich verzetten tegen de ECT-overeenkomst om de vakbondsleden van de haven van Colombo te steunen, was het feit dat de algemene gevoelens van de middenklassebevolking ook tegen de Indiase binding waren.

Met de opzegging van de overeenkomst hebben al deze groepen, waaronder vakbonden van werkende professionals en een verspreide middenklassebevolking, allemaal de overhand gekregen, wat politiek niet gunstig is voor zowel premier Mahinda als zijn jongere broer, president Gotabaya.

jimmy swaggart nettowaarde 2017

Ondertussen kan een internationaal beledigd India het leven van Sri Lanka zwaar maken, door de kleine eilandnatie te isoleren, zowel geopolitiek als economisch. Het economische isolement zal Sri Lanka niet helpen op een moment dat het land stappen onderneemt om de economie nieuw leven in te blazen tijdens een pandemie.

Zullen er soortgelijke protesten en crises zijn als India het aanbod van West Terminal accepteert?

De regeringsbronnen van Sri Lanka sluiten de kans op verdere problemen met het door het kabinet voorgestelde West Terminal-aanbod uit.

Afgelopen donderdag hebben 23 vakbonden van de haven van Colombo, gesteund door meer dan 220 vakbonden in het hele land, protesten aangekondigd, die zich zouden ontwikkelen als een eilandbrede staking die de regering uitdaagde.

Er waren op dat moment besprekingen en de regeringsautoriteiten van Sri Lanka ontvingen de feedback dat John Keells Holding PLC (JKH), het grootste beursgenoteerde conglomeraat in Sri Lanka en de Adani-groep, aan Indiase zijde, als compromis akkoord kunnen gaan met het aanbod van het WTC formule met de belofte dat het privébelang 85% in WTC zal zijn in plaats van 49% bij ECT, zei een topfunctionaris van de Sri Lanka Ports Authority (SLPA).

Voorafgaand aan de eenzijdige opzegging van de ECT-overeenkomst, slaagde de regering van Sri Lanka er ook in om de schriftelijke toestemming van de vakbonden in dit verband te krijgen, waarin 22 van de 23 vakbonden een brief ondertekenden en gaven om de regering te steunen bij haar plannen om de West Terminal te ontwikkelen met particuliere investeringen. Dit is ook commercieel een betere deal voor Adani. En vakbonden waren ook overeengekomen om zowel beslissingen over de oost- als de westterminal in een kabinetsdocument te vermelden, zei de SLPA-functionaris.

Het vierde punt in de instemmingsbrief van vakbonden luidde: We zullen een goede investeringsbeslissing steunen die de regering in de toekomst zou nemen met betrekking tot de westterminal.

ViyathMaga (Professionals for a Better Future), een netwerk van academici, professionals en ondernemers, had een sleutelrol gespeeld in de laatste onderhandelingsronde tussen de vakbonden en de overheid, die had geleid tot het laatste WTC-voorstel. Nalaka Godahewa van ViyathMaga, de voormalige voorzitter van SLPA en de huidige minister van Stedelijke Ontwikkeling, vertelde deze website telefonisch vanuit Colombo dat Sri Lanka India niet wegduwde van de deal. In plaats daarvan hebben wij, als professionals, aangeboden om te praten en een aangename basis te vinden door middel van dialogen om ervoor te zorgen dat het ook de Indiase belangen zou respecteren. Het is nu een win-win-oplossing, zei hij, verwijzend naar het West Terminal-voorstel.

Deel Het Met Je Vrienden: