Uitgelegd: het Farakka 'slot' en hilsa, waarom er zowel hoop als vrees is

Vispassages - ook wel vistrappen of vispaden genoemd - zijn bedoeld om vissen te helpen bij het oversteken van obstakels die worden gevormd door dammen en stuwen.

Mensen komen massaal om Hilsa te kopen op de Maniktala-markt, aangezien de eerste zending Hilsa in september vorig jaar uit Bangladesh arriveerde. Bestand/Express foto door Partha Paul

Er is gemeld dat een oud project om de verplaatsing van hilsa stroomopwaarts langs de Ganges naar de paaigronden van weleer dit jaar mogelijk te maken, mogelijk wordt gerealiseerd.

In februari 2019 had de regering een project onthuld om de navigatiesluis bij de Farakka Barrage opnieuw te ontwerpen voor een bedrag van Rs 360 crore om een ​​vispas voor de hilsa te creëren.

De reis van glinsterende schalen

In wetenschappelijk spraakgebruik is de hilsa (Tenualosa ilisha) een anadrome vis. Dat wil zeggen, hij leeft het grootste deel van zijn leven in de oceaan, maar tijdens het regenseizoen, wanneer het tijd is om te paaien, beweegt de hilsa zich naar de monding, waar de rivieren van India en Bangladesh de Golf van Bengalen ontmoeten.

Een groot deel van de ondiepte reist stroomopwaarts in de Padma en de Ganga - van sommige is bekend dat ze naar de Godavari gaan, en er zijn gegevens over hilsa-migratie naar de Cauvery.

hoeveel is Kevin Hart nettowaarde

Volgens de culinaire overlevering hebben de vissen die het verst stroomopwaarts reizen de beste combinatie van de smaken van de zee en de rivier.

Historische gegevens tonen ook aan dat de hilsa tot in de jaren zeventig de Ganges stroomopwaarts naar Allahabad zou zwemmen - en zelfs naar Agra. Maar de Farakka Barrage, die in 1975 operationeel werd op de Ganges, verstoorde de westwaartse beweging van de hilsa.

De stuwdam had een navigatiesluis die de vissen verhinderde om stroomopwaarts voorbij Farakka te zwemmen. In Buxar op de grens van Bihar en Uttar Pradesh, werd 32 jaar geleden voor het laatst geregistreerde vangst van de hilsa gedaan.

De rol van de Farakka-sperring bij het verstoren van de reis van de hilsa is goed gedocumenteerd en is ook in het parlement besproken. Op 4 augustus 2016 vertelde de toenmalige minister van Watervoorraden van de Unie, Uma Bharti, aan Lok Sabha over plannen om vistrappen te maken om de vissen te helpen bij het navigeren door het obstakel dat door het spervuur ​​wordt gevormd.

WORD NU LID:The Express Explained Telegram Channel

Vistrappen/vispaden/vispassen

Vispassages - ook wel vistrappen of vispaden genoemd - zijn bedoeld om vissen te helpen bij het oversteken van obstakels die worden gevormd door dammen en stuwen.

Ze bestaan ​​meestal uit kleine treden waarmee de vissen over de obstakels kunnen klimmen en het open water aan de andere kant kunnen bereiken. Om de interventie te laten werken, moet het water dat over deze ladders stroomt gecontroleerd worden - het moet voldoende zijn om de aandacht van de vissen te trekken, maar niet te sterk om ze ervan te weerhouden er tegenaan te zwemmen.

De meest rudimentaire eerste vistrappen zouden zijn gesmeed uit bundels boomtakken die vissen hielpen bij het oversteken van moeilijke kanalen in West-Europa. In 1837 patenteerde de Canadese eigenaar van een houtzagerij, Richard McFarlan, een vistrap die was ontworpen om vissen te helpen een dam bij zijn door water aangedreven molen te omzeilen. Tegen het einde van de 19e eeuw waren vispassen gebruikelijk geworden in de Verenigde Staten en Canada.

Rond dezelfde tijd experimenteerde Francis Day, de baanbrekende viswetenschapper van koloniaal India, met vistrappen om ongehinderde verplaatsing van de hilsa over anicuts in de noordelijke zijrivier van de Cauvery, de Kollidam, mogelijk te maken. Het experiment werd ongeveer 40 jaar geprobeerd voordat het werd opgegeven. Vispassen bleken ook niet effectief in Noord-India.

Tegen het midden van de 20e eeuw werd er in de VS serieus gedebatteerd over het nut en de effectiviteit van visroutes. Een artikel in de uitgave van 'The Stanford Ichthyological Bulletin' van mei 1940 plaatste de vraag in perspectief: Het ontwerpen van een vispas is vol onzekerheid, omdat het bijna onmogelijk is om het gedrag van vissen te voorspellen en helemaal onmogelijk om te anticiperen op de grillen van water. Het onderwerp omvat een praktische kennis van hydrauliek, en hoewel waterbouwkundigen die vertrouwd zijn met de gewoonten en behoeften van vissen, zelden te vinden zijn, zijn de regels en veronderstellingen van hydrauliek zelf geneigd verontrustend van streek te raken wanneer ze worden toegepast op het functioneren van een vispassage. Het onderwerp is geenszins in het zicht van de finaliteit.

Nog geen duidelijk pad, voor vissen of het plan

Meer dan 75 jaar later houdt de hachelijke situatie aan. Een onderzoek uit 2013 onder leiding van de Amerikaanse ecoloog J Jed Brown merkte op dat de modernste vispassagefaciliteiten niet succesvol zijn geweest. Sommige trekkende soorten, zoals steuren, komen er helemaal niet doorheen. Maar zelfs de soorten die het wel halen, doen dat in aantallen die veel minder zijn dan de aangegeven doelen.

Uit Browns onderzoek bleek dat ongeveer 2% van de Amerikaanse elft, een soort die nauw verwant is aan de hilsa, door de dammen van de rivieren Merrimack, Connecticut en Susquehanna in de VS ging.

Vanaf het plan van 2019 zou de nieuwe vispas op de Ganga slechts 8 meter beslaan, een fractie van de breedte van de Ganga bij Farakka. Het leek waarschijnlijk dat er maar een klein aantal hilsa doorheen zou sluipen, maar het was twijfelachtig of de nieuwe visroute grote scholen vissen zou toestaan ​​om terug te keren naar hun vroegere paaigronden verder stroomopwaarts.

Het is niet meteen duidelijk of het plan is aangepast. Liefhebbers van de hilsa moeten misschien nog even wachten.

Deel Het Met Je Vrienden: