Compensatie Voor Het Sterrenbeeld
Substability C Beroemdheden

Ontdek De Compatibiliteit Door Zodiac Sign

Uitgelegd: wat de ondertekening van een mega-infraproject van $ 500 miljoen in India en de Maldiven betekent?

Dit infrastructuurproject, het grootste ooit door India op de Malediven, omvat de bouw van een 6,74 km lange brug en een verhoogde wegverbinding die de Maledivische hoofdstad Malé zal verbinden met de naburige eilanden Villingli, Gulhifalhu en Thilafushi.

Dit project is belangrijk omdat het de connectiviteit tussen de eilanden in het land vergemakkelijkt, zei Dr. Gulbin Sultana, een onderzoeksanalist bij het Manohar Parrikar Institute for Defense Studies and Analyses, wiens onderzoeksgebied de Malediven omvat. (Photo credit: Hoge Commissie van India naar de Malediven)

Een jaar nadat de Indiase minister van Buitenlandse Zaken, Dr. S. Jaishankar, de Malediven bezocht en tijdens een ontmoeting met zijn collega Abdulla Shahid, de minister van Buitenlandse Zaken van de Malediven, kondigde de ondertekening aan van een infrastructuurproject van $ 500 miljoen, de regering van de Malediven heeft officieel een overeenkomst getekend met het in Mumbai gevestigde bedrijf AFCONS, voor de bouw van het Greater Malé Connectivity Project (GMCP).





Dit infrastructuurproject, het grootste ooit door India op de Malediven, omvat de bouw van een 6,74 km lange brug en een verhoogde wegverbinding die de Maledivische hoofdstad Malé zal verbinden met de naburige eilanden Villingli, Gulhifalhu en Thilafushi. Volgens de Hoge Commissie van India in het land werd dit project door India gefinancierd met een subsidie ​​van $ 100 miljoen, met een kredietlijn van $ 400 miljoen.

Het Greater Malé Connectivity Project ondersteunt de visie van premier Modi en president Solih op sterke bilaterale betrekkingen. De kiem van het project werd geplant tijdens het bezoek van de minister van Buitenlandse Zaken aan Malé in september 2019. De GMCP is het concrete bewijs dat India een robuuste ontwikkelingspartner van de Malediven is en niet alleen de eerste hulpverlener is in tijden van nood op de Malediven. Sunjay Sudhir, Hoge Commissaris van India op de Malediven, vertelde: indianexpress.com in een verklaring.

Het GMCP is niet alleen het grootste project dat India op de Malediven uitvoert, maar ook het grootste infrastructuurproject op de Malediven in het algemeen. Dit iconische project zal een grote impuls geven aan de Maldivische economie, voegde Sudhir eraan toe.



Waar gaat dit project over?

Vorig jaar augustus, De Indian Express had gemeld dat New Delhi had besloten de uitvoering van dit project te steunen op verzoek van de regering van de Malediven.



Dit project is belangrijk omdat het de connectiviteit tussen de eilanden in het land vergemakkelijkt, zei Dr. Gulbin Sultana, een onderzoeksanalist bij het Manohar Parrikar Institute for Defense Studies and Analyses, wiens onderzoeksgebied de Malediven omvat. Transport is een grote uitdaging voor inwoners die met boten of watervliegtuigen naar verre eilanden moeten. Locals nemen veerboten of boten, vertelde Sultana aan indianexpress.com. Het wordt nog moeilijker tijdens de moessons wanneer de zeeën ruw zijn. Deze brug die Malé zou verbinden met de drie naburige eilanden zou het proces vergemakkelijken, voegde Sultana eraan toe.

De in China gemaakte 1,39 km lange Sinamalé-brug verbindt Malé met de eilanden Hulhulé en Hulhumalé en dit vier keer zo lange project zou de andere drie eilanden met elkaar verbinden.



Het project is belangrijk omdat het de connectiviteit tussen de eilanden in het land vergemakkelijkt, zei Dr. Gulbin Sultana. (Photo credit: Hoge Commissie van India naar de Malediven)

Waarom is het nodig?

Bijna 40% van de totale bevolking van de Malediven woont in Malé, dat een oppervlakte heeft van ongeveer 8,30 vierkante kilometer, waardoor het een van de dichtstbevolkte steden ter wereld is, volgens onderzoek van het South Asia Centre van de Universiteit van Pennsylvania.



hugh jackman nettowaarde

Het is erg overbelast en land is een groot probleem. Er is weinig ruimte voor uitbreiding van de stad Malé, legt Sultana uit.

Dit bracht de huidige regering op de Malediven ertoe om decentralisatie en de ontwikkeling van andere bewoonde eilanden te overwegen door ze uit te rusten met openbare voorzieningen zoals ziekenhuizen en andere instellingen, die mensen zouden stimuleren om naar andere eilanden te verhuizen, waardoor de last voor Malé zou worden verlicht. Met deze brug zouden het transport en de connectiviteit met de hoofdstad ook verbeteren, waardoor een alternatieve route voor transport wordt geopend, wat een hardnekkig probleem is voor de bevolking van het land.

Fotocredit: Hoge Commissie van India naar de Malediven.

Waarom deze eilanden?

Op het eiland Gulhifalhu wordt momenteel een haven gebouwd onder de Indiase kredietlijn. Het eiland ligt sinds 2016 op ongeveer 6 kilometer van Malé en wordt door de regering van de Malediven gepromoot als een strategische locatie voor productie-, opslag- en distributiefaciliteiten vanwege de nabijheid van de hoofdstad. De overheid had toen ook gewerkt aan de aanleg van basisinfrastructuur, wegen met een hoog draagvermogen, water- en rioleringssystemen, telecommunicatienetwerken en elektriciteitsnetten.

Het kunstmatige eiland Thilafushi, op 7 km van de hoofdstad gelegen, werd begin jaren negentig aangelegd en aangewezen als vuilstortplaats voor het opvangen van afval dat voornamelijk in Malé werd gecreëerd. In de afgelopen vijf tot zes jaar is de overheid begonnen met het effectiever beheren van afval door moderne afvalverwerkingsmethoden te gebruiken in plaats van de oorspronkelijke stortplaatsen.

Volgens de Hoge Commissie van India in het land werd dit project door India gefinancierd met een subsidie ​​van $ 100 miljoen, met een kredietlijn van $ 400 miljoen. (Foto's tegoed: Hoge Commissie van India naar de Malediven)

Dat viel samen met de oprichting van industriële productie- en opslagfaciliteiten op dit eiland, waardoor het werd omgevormd tot een grote industriële zone. De Malediven hebben plannen om de industriële werkzaamheden op Thilafushi uit te breiden, waardoor de verbinding van deze brug met de hoofdstad onmisbaar wordt voor het vervoer van werknemers en andere diensten.

de financiën

Na een aflossingsvrije periode van vijf jaar is de rente 1,75% en moeten de Malediven deze over een periode van 20 jaar terugbetalen. Van de $ 500 miljoen is $ 100 miljoen een subsidie, terwijl $ 400 miljoen de lening is. India investeert zoveel en daarom zien we dat de huidige regering de leningen van India rechtvaardigt als minder duur en transparanter, in tegenstelling tot die van China, zei Sultana, in een verwijzing naar de schuldenvaldiplomatie van Peking.

Vorig jaar, toen de overeenkomst voor het eerst werd aangekondigd, had voormalig president van de Malediven Mohamed Nasheed, de huidige voorzitter van het parlement van de Malediven, in een tweet nadrukkelijk verwezen naar de leningen van China aan de vorige regering van Yameen: door @DrSJaishankar vandaag is precies wat de Malediven nodig heeft. Echte hulp van een vriend, om ons te helpen bij het bouwen van kritieke infrastructuur. In plaats van oogverblindend dure commerciële leningen die de natie in de schulden steken. @PMOIndia.

De Malediven zijn niet echt duidelijk geweest over hoeveel schulden ze aan China verschuldigd zijn. Nasheed zegt dat de Malediven $ 3,4 miljard schuldig zijn, maar de Chinese ambassadeur in het land zegt dat het slechts $ 1,4 miljard is, zei Sultana.

Deze $ 500 miljoen is alleen gegeven voor het Greater Malé Connectivity Project, met enkele miljoenen dollars die door India zijn toegezegd voor andere gemeenschapsgerichte projecten in het land. Wanneer India financiële hulp verleent, is dat altijd vraaggestuurd. De regering van de Malediven beslist voor welke projecten ze dat geld willen gebruiken, legt Sultana uit.

De plannen voor dit Greater Malé-project dateren van 2013, rond de tijd dat de Chinezen na een korte pauze opnieuw begonnen met het werk aan de Sinamalé-brug. Toen de Solih-regering in 2018 aan de macht kwam, toonde India interesse om samen met de haven in Gulhifalhu aan dit project te werken. Als India dit niet doet, zou iemand anders het hebben gedaan - hoogstwaarschijnlijk China, legde Sultana uit.

Nieuwsbrief| Klik om de beste uitleg van de dag in je inbox te krijgen

Alles wat op het spel staat

Dit gaat niet alleen over een ambitieus project waarbij zowel India als de Malediven betrokken zijn. De voorwaarden van de overeenkomst vragen om de voltooiing van de brug tegen 2023. Als het in Mumbai gevestigde AFCONS de deadline niet haalt, kan dit mogelijk een slechte weerspiegeling zijn van de bilaterale betrekkingen. Dat is een probleem, omdat landen klagen dat India projecten niet uitvoert en ze de neiging hebben om vergelijkingen te maken met China, aldus Sultana. Voor India is de Malediven van strategisch belang en door te laten zien dat het kan waarmaken, zouden sommige zorgen die op de Malediven kunnen bestaan, kunnen worden weggenomen.

Dan zijn er ook de presidentsverkiezingen van 2023 en de parlementsverkiezingen van 2024 op de Malediven. Onlangs was de India-vriendelijke regerende Maldivische Democratische Partij getuige van een splitsing, verdeeld tussen Nasheed-aanhangers en Solih-loyalisten.

Het zou in het belang van India zijn om het project in 2023 af te ronden, omdat de MDP de laatste gemeenteraadsverkiezingen in Malé niet kon winnen. Malé is een belangrijke zetel omdat 40% van de bevolking daar woont, zei Sultana. Als de oppositie PPM aan de macht zou komen, zou dat een reden tot zorg zijn voor New Delhi, omdat ze bekend staan ​​als vriendelijker voor China dan voor India. Ook anders is het in het belang van India om te laten zien dat ze deadlines kunnen halen.

Deel Het Met Je Vrienden: