Uitgelegd: waarom zendingen uit China vastzitten in Indiase havens

Het is bekend dat de douane de afgelopen twee weken, toen de spanningen aan de grens met Ladakh toenamen, importeurs hebben laten weten dat er vertragingen zullen optreden bij het inklaren van Chinese zendingen, maar geen redenen hebben genoemd.

Een bestandsfoto van de haven van Chennai. Verschillende importeurs in de stad zeiden dat douanebeambten het advies hebben gekregen om geen containers te leveren die uit China zijn aangekomen, zelfs niet als er een betalingsbevel voor inklaring is afgegeven. (Bron: Wikimedia Commons)

Het conflict op de Lijn van werkelijke controle (LAC) begint zorgen te baren voor Amerikaanse bedrijven met productieactiviteiten in India, omdat ze moeilijkheden ondervinden bij het verkrijgen van toegang tot cruciale componenten vanuit hun faciliteiten in China.

Een groep die enkele van deze firma's vertegenwoordigt, heeft een brief geschreven aan de secretaris die verantwoordelijk is voor de afdeling voor de bevordering van industrie en binnenlandse handel (DPIIT), Dr. Guruprasad Mohapatra, om deze bezorgdheid uit te drukken.

Wat is hier het probleem?

Importzendingen uit China worden geleerd geconfronteerd met hindernissen in sommige havens , waaronder Chennai en Mumbai. Het is vernomen dat de douaneautoriteiten de afgelopen twee weken aan importeurs hebben aangegeven dat er vertragingen zullen optreden bij het inklaren van Chinese zendingen, maar geen redenen hebben genoemd.

Er zijn ook geen schriftelijke of mondelinge instructies van de douane of het Centraal College van Indirecte Belastingen en Douane (CBIC) geweest, zeggen importeurs.

Terwijl sommige functionarissen van de douanezone van Chennai zeiden dat er controles werden uitgevoerd op basis van specifieke op inlichtingen gebaseerde inputs, zien importeurs en de industrie het als een duwtje in de rug om hun invoerpatroon te veranderen, met name van niet-essentiële goederen, te midden van oproepen tot vermindering van de consumptie van Chinese goederen in de nasleep van de grensspanningen.

UitleggenSpreken | Wat India kan leren van China om handelsmacht te worden?

Waarom maken Amerikaanse bedrijven zich zorgen?

Het US-India Strategic Partnership Forum (USISPF), een groep die enkele Amerikaanse bedrijven vertegenwoordigt die betrokken zijn bij productieactiviteiten in India, zei dat ze zich steeds meer zorgen maakten dat onderdelen en andere inputs die nodig zijn voor hun productieactiviteiten hier, in de havens werden vastgehouden.

Het forum heeft gestreefd naar herstel van de havenactiviteiten of op zijn minst dat de overheid elke wijziging in het havenbeleid publiceert om het bedrijfsleven de zichtbaarheid te geven die het nodig heeft om te functioneren.

Zendingen van ongeveer 50 Amerikaanse bedrijven met productieactiviteiten in India in sectoren zoals telecommunicatie, auto's, medische apparatuur en fast moving consumer goods (FMGC) blijken onder de getroffenen te zijn.

Sommige grote Amerikaanse telecom- en autofabrikanten hebben bijvoorbeeld directe of contractproductie in Chennai, en sommige importeren componenten uit fabrieken in China.

En zonder formele bevelen van de overheid of een specifieke reden aan de bedrijven waarom hun zendingen niet worden ingeklaard, heeft de groep het gebrek aan transparantie opgemerkt dat volgens hen de bedrijfscontinuïteit bedreigt.

Een onverwacht embargo op de invoer van goederen uit buurlanden zal gevolgen hebben voor de toeleveringsketens en de productie in India, en een huiveringwekkend signaal afgeven aan buitenlandse investeerders, die op zoek zijn naar voorspelbaarheid en transparantie, zo stelt de USISPF.

Mis het niet uit Explained | Zal het verbieden van Chinese import de Indiase export schaden?

natalie fultz instagram

Wat is het handelsvolume met China?

Mogelijke beperkingen op de invoer uit China in de vorm van tarifaire of niet-tarifaire belemmeringen worden besproken binnen de regering, die naar verluidt een lijst van geïmporteerde artikelen overweegt voor de verschillende beperkende maatregelen.

Tussen april 2019 en februari 2020 was China goed voor ongeveer 14 procent van de totale invoer in India; de belangrijkste items zijn componenten voor smartphones en auto's, telecomapparatuur, plastic en metalen goederen, actieve farmaceutische ingrediënten (API's) en andere chemicaliën.

Express uitgelegdis nu aanTelegram. Klik hier om lid te worden van ons kanaal (@ieexplained) en blijf op de hoogte van het laatste nieuws

Vooral op het gebied van farmaceutica is India voor cruciale ingrediënten sterk afhankelijk van China. In 2018-19 kwam ongeveer 68 procent van India's $ 3,56 miljard aan bulkmedicijnen of API-import uit China.

Deel Het Met Je Vrienden: