Compensatie Voor Het Sterrenbeeld
Substability C Beroemdheden

Ontdek De Compatibiliteit Door Zodiac Sign

Uitgelegd: hoe de titanium halo het leven van Hamilton redde na crash met Verstappen

Toen de halo in 2018 werd geïntroduceerd, was de ontvangst op zijn zachtst gezegd lauw. Chauffeurs hadden veel problemen met het beschermende apparaat, waaronder redenen zoals het apparaat dat het zicht belemmerde en de aantrekkingskracht van open cockpits in een F1-auto wegnam.

Mercedes-coureur Lewis Hamilton uit Groot-Brittannië verlaat zijn auto na een crash met Red Bull-coureur Max Verstappen van Nederland tijdens de Italiaanse Formule 1 Grand Prix, op het circuit van Monza, in Monza, Italië, zondag 12 september 2021. (AP Foto: Luca Bruno)

Een ongeval tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen tijdens de GP van Monza heeft opnieuw aan het licht gebracht wat een belangrijke uitvinding de halo-cockpitbescherming is geweest voor de autosport, met name de Formule 1.





Toen de halo in 2018 werd geïntroduceerd, was de ontvangst op zijn zachtst gezegd lauw. Chauffeurs hadden veel problemen met het beschermende apparaat, waaronder redenen zoals het apparaat dat het zicht belemmerde en de aantrekkingskracht van open cockpits in een F1-auto wegnam. Maar het nut ervan is herhaaldelijk benadrukt en niet meer dan nu.

al michaels wiki

Wat is er gebeurd?



Het incident vond plaats in de Rettifilo chicane tussen Hamilton en Verstappen. Hamilton had net een pitstop gemaakt en was zijn Mercedes aan het openen aan de andere kant van de racelijn. Op dat punt probeerde Verstappen al snel Hamilton in te halen.

Het paar ging samen de twee hoeken in en De auto van Verstappen stuiterde op het stuur van Hamilton , dan van de stoeprand af en lanceerde zich vervolgens bij de 6-voudig wereldkampioen. De impact van de stoeprand op de auto van Verstappen dwong hem om bovenop de Mercedes van Hamilton te klimmen, waar de halo de impact van de Red Bull op zich nam.



Ook in Uitgelegd| Hoe Djokovic in zijn eigen spel werd outserved en verslagen door Medvedev

Was Hamilton gewond?

Nadat beide auto's het grind waren opgegaan, crashte het rechterwiel van Verstappen op de halo - wat het grootste deel van de brute kracht van het ongeval op zich nam. Het wiel raakte ook het hoofd van Hamilton, maar omdat de kracht van de impact al was verminderd, was de klap op het hoofd van de titelverdediger niet ernstig.



Na afloop zei Hamilton dat hij een specialist zou moeten ontmoeten, omdat slagen op het hoofd een gebruikelijke check-up vereisen voor de medische all-clear.

Verstappen en Hamilton crashen tijdens de Italiaanse Formule 1 Grand Prix, op het circuit van Monza, in Monza, Italië, zondag 12 september 2021. (AP Foto: Luca Bruno)

Wat zei Hamilton?



Nadat zijn race was geëindigd, zei de Brit, voel ik me vandaag heel, heel gelukkig.

Hij voegde eraan toe: God zij dank voor de halo. Dat heeft me uiteindelijk gered. En redde mijn nek. Ik denk niet dat ik ooit eerder door een auto op mijn hoofd ben geraakt en het is nogal een schok voor mij. Als je de afbeelding ziet, zit mijn hoofd behoorlijk ver naar voren. Ik race al heel lang en ik ben zo, zo dankbaar dat ik hier nog steeds ben en voel me ongelooflijk gezegend dat iemand vandaag over me waakte.



Hamilton zei ook dat Verstappen na de crash gewoon wegliep van het wrak zonder naar zijn gezondheid te vragen. Meestal hebben coureurs de neiging om na een crash ervoor te zorgen dat de andere coureur ook veilig is, aldus Hamilton.

Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft ook de halo gecrediteerd voor het redden van Hamilton's leven en zei: De halo heeft vandaag zeker het leven van Lewis gered. Hij zei toen: Het zou een vreselijk ongeluk zijn geweest waar ik niet eens aan wil denken als we de halo niet hadden.

Halo bleek opnieuw nuttig in F1

In 2017 was de Franse coureur Romain Grosjean de voorzitter van de Grand Prix Drivers' Association. Hij noemde de introductie van de halo een 'droevige dag voor de Formule 1'.

In 2020 nam Grosjean deel aan de Grand Prix van Bahrein. Een botsing met Danii Kvyat uit bocht 3 zag de Fransman tegen de vangrails crashen. Zijn auto brak in tweeën en vloog in brand. Grosjean slaagde er op de een of andere manier in om aan de fatale crash te ontsnappen met slechts tweedegraads brandwonden aan zijn handen.

Later bleek uit een onderzoek dat Grosjean de barrière had geraakt met 140 mijl per uur terwijl de impact van zijn auto 53G was, waardoor hij in tweeën werd gesplitst. Het onderzoek toonde ook aan dat de halo de dupe was van de crash en Grosjean beschermde tegen blijvende schade aan het hoofd of zijn lichaam.

Tijdens de Belgische Grand Prix van 2018 kreeg Charles LeClerc ook uitstel van betaling. De McLaren van Fernando Alonso werd van achteren geraakt en de lucht in gelanceerd. De auto landde op LeClerc's Sauber - waar de halo de nu-Ferrari-coureur beschermde.

Waar is de halo van gemaakt?

De halo is gemaakt van titanium en is op drie verschillende plaatsen verbonden met de cockpit van de auto. Hij woog aanvankelijk 7 kilo, maar dat werd in 2017 verhoogd tot 9 kilo. Hij wordt vervaardigd door drie goedgekeurde externe bedrijven die allemaal dezelfde veiligheidsspecificaties voor de cockpit bieden.

Uit onderzoek van de FIA ​​bleek dat de halo de overlevingskans van een coureur met 17% verhoogde. De tests zijn uitgevoerd met simulaties van 40 real-life incidenten.

Nieuwsbrief| Klik om de beste uitleg van de dag in je inbox te krijgen

Deel Het Met Je Vrienden: