Uitgelegd: het tekort aan halfgeleiderchips en hoe autofabrikanten ermee omgaan

Terwijl autofabrikanten in India lijken te wachten om de chiphonger te overwinnen door de productie te beperken, zijn hun wereldwijde tegenhangers creatiever geworden in het aanpakken van het tekort.

Een langdurig tekort aan inputs, met name halfgeleiderchips, heeft ervoor gezorgd dat autofabrikanten in India en premiumfietsfabrikanten de productie in verschillende categorieën hebben beperkt. Terwijl autofabrikanten in India lijken te wachten om de chiphonger te overwinnen door de productie te beperken, zijn hun wereldwijde tegenhangers creatiever geworden in het aanpakken van het tekort.

Nieuwsbrief| Klik om de beste uitleg van de dag in je inbox te krijgen

foto van het huis van Donnie Swaggart

Waarom vond de chiphonger plaats?

Het triggerpoint was het begin van de Covid-19-pandemie en de daaropvolgende lockdowns over de hele wereld die cruciale chipfabrieken in landen als Japan, Zuid-Korea, China en de VS dwongen te sluiten. Een belangrijk kenmerk van een chiptekort is dat het bijna altijd cascade-effecten veroorzaakt, aangezien de eerste een opgehoopte vraag creëert die de oorzaak wordt van de daaropvolgende hongersnood.

Wat is de impact van de chiphongersnood?

Consumenten van halfgeleiderchips, voornamelijk autofabrikanten en fabrikanten van consumentenelektronica, hebben niet genoeg van deze cruciale input ontvangen om de productie voort te zetten. Chiptekort wordt gemeten in chipdoorlooptijd, dat is het gat tussen het moment waarop een chip wordt besteld en wanneer deze wordt afgeleverd. Volgens een Bloomberg-rapport, dat onderzoek van Susquehanna Financial Group citeerde, nam de doorlooptijd van chips toe tot 17 weken in april, van ongeveer 12 weken in het begin van 2020. Ook hielden autofabrikanten met just-in-time leveringen doorgaans een lage voorraad. bedrijven en vertrouwden op een toeleveringsketen van de elektronica-industrie om de productielijnen te voeden volgens de vraag. Daar waren twee redenen voor: een gestage daling van de inputprijzen en verbeteringen in de verwerkingskracht van chips.

Het aantal in IC-circuitchips gemonteerde transistors verdubbelt elke twee jaar. Met name de toename van het chipverbruik in het afgelopen decennium is ook deels toe te schrijven aan de stijgende bijdrage van elektronische componenten aan de materiaallijst van een auto. Elektronische onderdelen en componenten zijn tegenwoordig goed voor 40% van de kosten van een nieuwe auto met verbrandingsmotor, een stijging van minder dan 20% twee decennia geleden. Chips zijn verantwoordelijk voor een groot deel van deze stijging.

Hoe hebben Indiase autofabrikanten gereageerd?

Mahindra & Mahindra heeft gezegd dat het rekening houdt met enige vertragingen bij de lancering van zijn vlaggenschip Mahindra XUV500 en zijn nieuwe Scorpio, waarbij het bedrijf bezorgdheid uit over de naadloze beschikbaarheid van grondstoffen, met name halfgeleiders. Alles rond halfgeleiders is momenteel de belangrijkste beperking in de toeleveringsketen, zei Rajesh Jejurikar, Executive Director, Auto & Farm Sectors, M&M tijdens een virtuele mediabijeenkomst eerder dit jaar. Het is bekend dat leveringsbeperkingen een aantal outputproblemen hebben veroorzaakt bij Tata Motors Commercial Vehicles. Bij Bajaj Auto is de productie van premium motorfietsen geraakt, waarbij senior executives wijzen op productieverliezen in het KTM-assortiment fietsen vanwege een tekort aan halfgeleiders en ABS-onderdelen van Bosch. Ford Motor, de Amerikaanse autofabrikant, zei eerder dit jaar in een verklaring dat beide fabrieken in Chennai en Gujarat te kampen hebben met leveringsproblemen en dat ze verwachten dat het tekort aanhoudt tot ten minste de eerste helft van 2021.

moe ansari netto waard

Wat doen wereldwijde autofabrikanten?

Naast het uitstellen van voertuigleveringen, zijn sommige bedrijven naar verluidt begonnen met het tijdelijk weggooien van functies en hoogwaardige elektronische mogelijkheden om het chiptekort op te lossen. De Japanse autofabrikant Nissan zou navigatiesystemen uit duizenden voertuigen weglaten, terwijl het Franse Renault is gestopt met het aanbieden van een groter digitaal scherm achter het stuur van zijn Arkana SUV. Het Amsterdamse hoofdkantoor Stellaantis heeft zijn Ram 1500 pick-up voertuig aangepast, zodat de digitale achteruitkijkspiegel die normaal gesproken standaard wordt geleverd, nu alleen beschikbaar is als upgrade-optie, meldde Bloomberg.

Wat is het volgende?

In antwoord op een vraag over importbeperkingen van halfgeleiders die van invloed zijn op de productie, zei Jejurikar van M&M: Hoewel we de komende maanden onzekerheden zullen hebben met Bosch, zouden we een buffer opbouwen en onze productie niet laten beïnvloeden.

Van de wereldwijde autofabrikanten zei Ford Motor Co in een telefonische vergadering om de resultaten over het eerste kwartaal op 28 april aan te kondigen, dat het waarschijnlijk ongeveer de helft van zijn productie in het tweede kwartaal zal verliezen door het tekort aan chips. Volgens schattingen zal het volledige herstel van het aanbod van autochips zich uitstrekken tot het vierde kwartaal van dit jaar en mogelijk zelfs tot in 2022, wat het herstel van het industrievolume in de tweede helft van dit jaar nog uitdagender maakt, aldus Jim Farley, president en CEO van Ford. Reuters zegt.

IHS Markit schat dat de vraag naar halfgeleiders in het laatste kwartaal van 2020 sterker toenam dan verwacht. Er zijn ook aanwijzingen dat leveranciers van halfgeleiders de vraag zouden moeten kunnen opvangen op basis van de productieprognose voor lichte voertuigen in de loop van 2021, met name de tweede helft.

Deel Het Met Je Vrienden: