Binnenlandse vluchten, uitgelegd: waarom luchtvaartmaatschappijen minder routes vliegen ondanks dat de overheid meer capaciteit toestaat

Indiase luchtvaartmaatschappijen voeren hun activiteiten uit op een aanzienlijk lagere capaciteit dan is toegestaan. Waarom?

Een CISF-personeel begeleidt reizigers op Kempegowda International Airport in Bengaluru. (PTI-foto: Shailendra Bhojak)

Ondanks dat de regering toestaat dat 80% van de lijnvluchtcapaciteit wordt uitgevoerd op binnenlandse vluchten, voeren Indiase luchtvaartmaatschappijen hun activiteiten uit met een aanzienlijk lagere capaciteit.

In de laatste update over de binnenlandse luchtvaart zei minister van Burgerluchtvaart, Hardeep Singh Puri, zaterdag dat 2.57 lakh-passagiers op 2.211 vluchten vlogen op vrijdag, met een totale vliegbeweging van 4.421 en een totaal van 5,18 lakh op luchthavens voor die dag.

hoe groot is chris farley

Waarom heeft de regering de vliegcapaciteit beperkt?

Toen het Centrum de heropening van binnenlandse vluchten vanaf 25 mei aankondigde, na een afsluiting van twee maanden, wilde het geleidelijk de capaciteit vergroten die luchtvaartmaatschappijen kunnen inzetten om ervoor te zorgen dat vliegreizen niet plotseling gaan bijdragen aan de verspreiding van Covid-19. Daarnaast had de overheid, om het welzijn van zowel passagiers als luchtvaartmaatschappijen te waarborgen, volgens verschillende sectoren een plafond en een vloer opgelegd aan de vliegtarieven.

Gelden die beperkingen nog steeds?

Aanvankelijk had de regering luchtvaartmaatschappijen toegestaan ​​​​om slechts 33% van de vluchten uit te voeren die ze gebruikten voorafgaand aan de Covid-19-lockdown. Dit betekende dat als een luchtvaartmaatschappij 100 vluchten uitvoerde, zij maximaal 33 vluchten mocht uitvoeren bij hervatting van de binnenlandse vluchten. Deze limiet werd geleidelijk verhoogd van 33% naar 45% naar 60% naar 70% en bij de laatste wijziging in december werd deze verhoogd tot 80%. Bovendien stond de regering eerder deze maand, zelfs toen de regering de beperkingen op binnenlandse luchtvaarttarieven verlengde tot 31 maart, luchtvaartmaatschappijen toe om slechts 20% van de tickets onder het gemiddelde tarief te verkopen. Voorheen waren luchtvaartmaatschappijen verplicht om ten minste 40% van de stoelen te verkopen op een vlucht onder het gemiddelde tarief.

Is de regering van plan de beperkingen verder te versoepelen?

Ook al is de regering begonnen met het verder versoepelen van de capaciteitsbeperkingen, wanneer het definitieve besluit zal worden genomen, is nog niet bekend. Het aantal vliegbewegingen en het totale aantal bezoekers op luchthavens dat voor 21 januari is geregistreerd, zoals aangegeven door de minister van Burgerluchtvaart, ligt nog steeds op respectievelijk 68% en 57% van het daggemiddelde voor januari 2020. Ook is vernomen dat tot nu toe geen van de binnenlandse luchtvaartmaatschappijen erin is geslaagd om de momenteel toegestane capaciteit van 80% in te zetten.

edward maaier norton jr

Hoe reageren luchtvaartmaatschappijen op de lagere passagiersaantallen?

In afwachting van een lagere bezettingsgraad in het seizoen na de wintervakantie, hebben bijna alle binnenlandse luchtvaartmaatschappijen kortingsverkopen gelanceerd in een poging om tickets te verkopen en geld op te halen. Als gevolg hiervan zijn de vliegtarieven in januari gedaald ten opzichte van december. Volgens gegevens van het online reisbureau ixigo was het gemiddelde tarief voor een enkele reis tussen Delhi en Mumbai voor de periode van 8-14 januari bijvoorbeeld Rs 3.948, wat 23% lager was dan Rs 5.129 tijdens de periode van 8-14 december.

Deel Het Met Je Vrienden: