E-vrachtbrief: een elektronisch systeem om goederenbewegingen te volgen, een manier om lekken te dichten onder het GST-raamwerk

Het e-vrachtbriefsysteem, dat nu door 10 staten wordt uitgeprobeerd, wordt vanaf 1 februari verplicht. Wat is dit systeem, hoe werkt het?

Onder het e-vrachtbriefsysteem is er geen noodzaak voor een aparte transitpas voor elke staat - één e-vrachtbrief zal in het hele land geldig zijn voor het verkeer van goederen. (Illustratie: CR Sasikumar)

Wat is een e-vrachtbrief?

Een elektronische vrachtbrief of 'e-way bill'-systeem biedt het technologische kader om zowel intra-statelijke als inter-state bewegingen van goederen met een waarde van meer dan Rs 50.000 te volgen, voor verkopen van meer dan 10 km in de nieuwe Goods and Services Tax (GST) ) regime. Onder het e-vrachtbriefsysteem is er geen noodzaak voor een aparte transitpas voor elke staat - één e-vrachtbrief zal in het hele land geldig zijn voor het verkeer van goederen.

Volgens de aangemelde e-vrachtbriefregels moet elke geregistreerde leverancier zich vooraf online registreren op het e-vrachtbriefportaal voor het transport van deze goederen. De regels bepalen ook dat de vergunningen één dag geldig zijn voor het goederenverkeer over 100 km, en in dezelfde verhouding voor de volgende dagen. Belastingambtenaren zullen de bevoegdheid hebben om de e-vrachtbrief op elk moment tijdens het transport te controleren om belastingontduiking te controleren.

Elke leverancier/ontvanger/transporteur kan een e-vrachtbrief genereren. Zodra dit is gegenereerd, is het niet nodig om de vereiste informatie in de GST-aangifte in te vullen, aangezien er een geautomatiseerde archivering van GSTR-1 zal zijn (waarin de details van verkopen door een verkoper aan een koper worden vastgelegd). Er wordt een uniek e-vrachtbriefnummer (EBN) en een QR-code gegenereerd voor tracking. Ook zullen digitale voorzieningen via SMS/Android apps worden voorzien voor het genereren van e-way bills. Het Nationaal Informatica Centrum (NIC) heeft een aparte portal ontwikkeld voor de e-vrachtbrief.

Wanneer wordt het uitgevoerd?

De bepalingen inzake e-vrachtbrief zijn goedgekeurd door de GST-raad, voorgezeten door minister van Financiën Arun Jaitley tijdens een vergadering op 5 augustus 2017, en ter kennis gebracht op 30 augustus. De kennisgeving van de e-vrachtbrief vermeldde geen uitroldatum. Overheidsfunctionarissen zeiden dat het e-vrachtbriefsysteem naar verwachting vanaf 1 oktober zou worden geïmplementeerd, maar dat die tijdlijn niet werd gehandhaafd.

Lees ook | E-vrachtbrief: de sleutel tot het dichten van inkomstenlekken

Tijdens zijn 22e vergadering op 6 oktober vorig jaar heeft de GST Council besloten de implementatie van de e-vrachtbrief uit te stellen. Zorgen over het functioneren van het GST-netwerkportaal vormden de kern van het uitstel. Op 6 oktober had Jaitley gezegd dat het systeem gespreid zou worden ingevoerd met ingang van 1 januari 2018 en landelijk zou worden uitgerold vanaf 1 april.

kim kardashian betalen per aflevering

Met de ontsporing in de GST-inkomsten van oktober die onder het verwachte maandelijkse doel van Rs 91.000 crore bij Rs 83.346 crore (zoals op 27 november), kwamen het Centrum en de staten in december bij elkaar om manieren te bespreken om mazen in de wet te dichten die belastingontduiking mogelijk maakten.

De GST-raad kwam op 16 december bijeen om de vroege implementatie van het e-vrachtbriefsysteem goed te keuren en besloot het systeem vanaf 16 januari op vrijwillige basis uit te rollen voor gebruik door handel en vervoerders. De Raad keurde ook 1 februari 2018 goed als de datum voor verplichte uitrol van elektronische vrachtbrieven voor goederenverkeer tussen staten, in tegenstelling tot de eerder voorgestelde deadline van 1 april. Het keurde 1 juni goed als de deadline voor zowel interstatelijk als intrastatelijk goederenverkeer. Staten hebben de mogelijkheid om vóór 1 juni 2018 hun eigen deadlines te kiezen voor de implementatie van de e-vrachtbrief voor intrastatelijk goederenverkeer.

Wat is de huidige status op staatsniveau met betrekking tot de e-vrachtbrief?

Tien staten zijn begonnen met het proefdraaien van het e-vrachtbriefsysteem. Karnataka implementeerde het systeem in september 2017, gevolgd door Rajasthan, Uttarakhand en Kerala. Zes andere staten - Haryana, Bihar, Maharashtra, Gujarat, Sikkim en Jharkhand - zijn dinsdag begonnen met het testen van elektronische vrachtbrieven.

Gelden er vrijstellingen voor e-vrachtbrieven?

De GST Council stelde 154 producten vrij voor algemeen gebruik, zoals vlees, vis, kwark, groenten en sommige granen, menselijk bloed, LPG voor huishoudens en kerosine voor het openbare distributiesysteem (PDS). Het systeem is niet van toepassing op goederen die worden vervoerd met niet-gemotoriseerd vervoer, en waar goederen worden vervoerd van de haven, luchthaven, luchtvrachtcomplex en douanestations op het land naar een inlandcontainerdepot of een containervrachtstation voor douane-inklaring.

Zijn er zorgen vanuit de industrie?

Handel en industrie hebben hun bezorgdheid geuit over het systeem als mogelijke route voor het opnieuw optreden van knelpunten in de toeleveringsketen en discretionaire bevoegdheid voor belastingambtenaren. De industrie beschouwt de e-vrachtbrief als een systeem dat belastingontduiking tot op zekere hoogte zal tegengaan, maar mogelijk niet volledig kan stoppen. Het voegt ook een nieuwe laag van naleving toe voor GST-betalers en kan, in het geval van technische problemen, leiden tot knelpunten in de toeleveringsketen.

De regering heeft gewezen op de bevoegdheden die vervoerders krijgen in de regels voor e-vrachtbrief om aanhouding van voertuigen langer dan 30 minuten op het portaal te melden. Ook maken de e-vrachtbriefregels het online rapporteren van inspectie en verificatie van documenten mogelijk.

Deel Het Met Je Vrienden: