Uitgelegd: waarom zijn onderzeeërs met Air Independent Propulsion belangrijk voor India?

De DRDO heeft woensdag een prototype van een Air Independent Propulsion (AIP)-onderzeeër op het land getest.

Chief of Naval Staff Adm Karambir Singh is getuige van de operatie van een op het land gestationeerd prototype van het DRDO India Air Independent Propulsion-systeem in het Naval Materials Research Laboratory in Ambernath, vandaag. Ook te zien is secretaris, ministerie van Defensie R&D en voorzitter DRDO Dr. G. Satheesh Reddy. (Bron: Twitter/DRDO)

De DRDO heeft woensdag een prototype van een Air Independent Propulsion (AIP)-onderzeeër op het land getest. De prototype-operatie in het Naval Materials Research Laboratory in Ambernath, Maharashtra, wordt beschouwd als een boost voor het plan van de DRDO om AIP-systemen te bouwen voor Indiase marine-onderzeeërs. Het op het land gebaseerde prototype werd ontworpen in de vorm en pasvorm van een onderzeeër.

Wat is de Air Independent Propulsion (AIP)-technologie die in onderzeeërs wordt gebruikt?

Onderzeeërs zijn in wezen van twee soorten: conventioneel en nucleair. Conventionele onderzeeërs gebruiken een diesel-elektrische motor en moeten dagelijks boven water komen voor zuurstof voor de verbranding van brandstof. Indien uitgerust met een Air Independent Propulsion (AIP)-systeem, hoeft de sub slechts één keer per week zuurstof in te nemen.

Hoewel veel zeemachten, waaronder India, nucleair aangedreven onderzeeërs hebben aangeschaft voor diepzeeoperaties, worden conventionele dieselelektrische varianten nuttig geacht voor kustverdediging. Deze laatste zijn geoptimaliseerd voor stealth en hun wapens en sensoren zorgen voor effectieve operaties dicht bij de kust.

Omdat dieselelektrische onderzeeërs vaak naar de oppervlakte moeten komen om hun batterijen op te laden, is hun uithoudingsvermogen onder water korter. ‘Luchtonafhankelijke’ voortstuwingstechnologie helpt de dieselgenerator minder afhankelijk te maken van oppervlaktelucht.

In een brandstofcel AIP maakt een elektrolytische brandstofcel energie vrij door waterstof en zuurstof te combineren, met alleen water als afvalproduct. De cellen zijn zeer efficiënt en hebben geen bewegende delen, waardoor de onderzeeër een lage akoestische signatuur heeft. Oudere onderzeeërs kunnen worden aangepast aan het AIP-systeem door achteraf in te bouwen.

Van een op brandstofcel gebaseerde AIP, zoals ontwikkeld door DRDO, is bekend dat deze betere prestaties levert in vergelijking met andere technologieën. Volgens het persbericht van het Ministerie van Defensie verbetert het AIP-systeem het uithoudingsvermogen onder water van diesel-elektrische onderzeeërs meerdere malen, waardoor het een multiplicatoreffect heeft op de dodelijkheid ervan.

Mis het niet uit Explained: Wat is de Israëlische spyware Pegasus, die toezicht hield via WhatsApp?

Deel Het Met Je Vrienden: