Uitgelegd: waarom de overheid de tarieflimieten voor binnenlandse luchtvaartmaatschappijen heeft verhoogd

Om vliegreizen duurder te maken, heeft de regering de boven- en onderlimieten voor tarieven van binnenlandse vluchten verhoogd in de eerste wijziging van de beperkingen nadat ze in mei 2020 waren ingesteld.

Een CISF-personeel begeleidt reizigers op Kempegowda International Airport in Bengaluru. (PTI-foto: Shailendra Bhojak)

Om vliegreizen duurder te maken, heeft de regering de boven- en onderlimieten voor tarieven van binnenlandse vluchten verhoogd in de eerste wijziging van de beperkingen nadat ze in mei 2020 waren ingesteld.

Waarom heeft de regering de tariefbeperkingen in de eerste plaats opgelegd?

Toen het Centrum in mei de hervatting van binnenlandse vluchten aankondigde na een Covid-19-lockdown van twee maanden, kondigde het een boven- en een ondergrens aan voor vluchttarieven voor zeven banden op basis van vluchtduur. Dit werd voornamelijk gedaan om twee redenen: de hogere banden werden ingesteld zodat de consumenten geen hoge tarieven hoeven te betalen bij hervatting van vluchten, terwijl de ondergrens werd opgelegd om tariefoorlogen tussen luchtvaartmaatschappijen op bepaalde routes te voorkomen. De regering gaf later ook aan hoe cruciaal het was om te voorkomen dat luchtvaartmaatschappijen in tariefoorlogen zouden verzeilen, anders had dit tot faillissementen in de sector kunnen leiden.

Wat zijn de nieuwe tarieflimieten?

De eerste band is voor vluchten die minder dan 40 minuten duren. De ondergrens voor de eerste band werd donderdag verhoogd van Rs 2.000 naar Rs 2.200. De bovengrens in deze band was vastgesteld op Rs 7.800, wat eerder Rs 6.000 was. De volgende banden zijn voor vluchten met een duur van 40-60 minuten, 60-90 minuten, 90-120 minuten, 120-150 minuten, 150-180 minuten en 180-210 minuten. De nieuwe onder- en bovengrenzen die het ministerie donderdag voor deze banden heeft vastgesteld, waren: Rs 2.800-Rs 9.800; Rs 3.300-Rs 11.700; Rs 3.900-Rs 13.000; Rs 5.000-Rs 16.900; Rs 6.100-Rs 20.400; Rs 7.200-Rs 24.200, respectievelijk. Onder de oude tariefregels waren de onder- en bovengrenzen voor deze banden: Rs 2.500-Rs 7.500; Rs 3.000-Rs 9.000; Rs 3.500-Rs 10.000; Rs 4.500-Rs 13.000; Rs 5.500-Rs 15.700 en Rs 6.500-Rs 18.600, respectievelijk.

Waarom heeft de regering deze tarieflimieten verhoogd?

Hoewel het overheidsbevel de grondgedachte achter het besluit niet beschrijft, hebben functionarissen gezinspeeld op de stijgende brandstofprijzen als een van de redenen waarom de regering heeft besloten om de luchtvaartmaatschappijen te helpen. Met ingang van 1 februari werd de prijs van brandstof voor luchtvaartturbines verhoogd tot Rs 53.795,41 per kiloliter in Delhi, wat 6% hoger was dan de periode van een maand geleden.

Wat betekent de wijziging voor vliegreizen?

Hoewel de tarieflimieten tot 30% zijn verhoogd, worden de meeste tarieven nog steeds bepaald op basis van de vraag op specifieke routes. Het is echter opmerkelijk dat de regering vorige maand luchtvaartmaatschappijen toestond om slechts 20% van de tickets onder het gemiddelde tarief te verkopen. Voorheen waren luchtvaartmaatschappijen verplicht om ten minste 40% van de stoelen te verkopen op een vlucht onder het gemiddelde tarief. Daarom zullen de tarieven in gevallen waar de vraag groot is, waarschijnlijk duurder worden. Tot nu toe zijn deze tariefregels ook van kracht tot 31 maart. Daarna kan de regering besluiten om ofwel de beperkingen op te heffen en de marktdynamiek de tarieven te laten bepalen of een oproep te doen om deze regels uit te breiden.

Deel Het Met Je Vrienden: