Compensatie Voor Het Sterrenbeeld
Substability C Beroemdheden

Ontdek De Compatibiliteit Door Zodiac Sign

Olie-obligaties gelanceerd door de UPA: waarom, hoeveel en wat NDA beweert

Olie-obligaties UPA: in plaats van directe subsidie ​​uit de begroting aan oliemarketingbedrijven te betalen, heeft de toenmalige regering olie-obligaties van in totaal Rs 1,34 lakh crore uitgegeven aan de detailhandelaren van staatsbrandstof in een poging het begrotingstekort in te dammen.

olie-obligaties, olie-obligaties upa, olie-obligaties nda, olie-obligaties upa waarheid, olie-obligaties nieuws, olie-obligaties contributie, nirmala sitharaman olie-obligatiesBij een tankstation in Mumbai. (PTI-foto: Shashank-parade, bestand)

Het Centrum heeft betoogd dat het de belastingen op benzine en diesel niet kan verlagen omdat het de last van de betalingen moet dragen in plaats van olie-obligaties uitgegeven door de vorige UPA-regering brandstofprijzen te subsidiëren.





Voordat de brandstofprijzen werden gedereguleerd, werden benzine en diesel, evenals kookgas en kerosine verkocht tegen gesubsidieerde tarieven tijdens de UPA-regel.

In plaats van directe subsidie ​​uit de begroting aan oliemarketingbedrijven te betalen, heeft de toenmalige regering olie-obligaties van in totaal Rs 1,34 lakh crore uitgegeven aan de staatsbrandstofretailers in een poging het begrotingstekort in te dammen. Onder verwijzing naar de noodzaak om rente en hoofdbestanddelen op deze obligaties terug te betalen, heeft het Centrum nu betoogd dat het hogere accijnzen nodig heeft om zijn financiën te helpen.



De NDA-regering heeft ook een vergelijkbare strategie gebruikt om kapitaal te injecteren in staatsbanken en andere instellingen door herkapitalisatie-obligaties uit te geven ter waarde van Rs 3.1 lakh crore, die tussen 2028 en 2035 voor aflossing beschikbaar zullen zijn.

Wat is het argument van de regering?



Minister van Financiën Nirmala Sitharaman zei maandag: De regering van premier Narendra Modi betaalt vandaag voor de olieprijsverlaging die de UPA in 2012-13 heeft doorgevoerd.

Kijk naar hun bedrog, zei ze, en merkte op dat de vorige regering de belastingen op brandstoffen had verlaagd, maar de huidige regering met olie-obligaties had achtergelaten. We doen niet zoveel trucs als de UPA-regering. Ze gaven olie-obligaties uit waarvan de hoofdsom meer dan Rs 1 lakh crore is, en voor de laatste zeven begrotingen heeft de regering jaarlijks meer dan Rs 9.000 crore rente betaald... Als ik niet de last had om de olie-obligaties af te betalen, zou ik in een positie zijn geweest om de accijns op brandstof te verlagen, zei ze.



olie-obligaties, olie-obligaties upa, olie-obligaties nda, olie-obligaties upa waarheid, olie-obligaties nieuws, olie-obligaties contributie, nirmala sitharaman olie-obligaties

Waarom werden de olieprijzen gedereguleerd en hoe heeft dit de consumenten beïnvloed?



De decontrole van de brandstofprijzen is een stapsgewijze oefening geweest, waarbij de regering de prijzen voor turbinebrandstof voor de luchtvaart in 2002, benzine in 2010 en diesel in 2014 heeft vrijgemaakt.


duncan trussell nettowaarde

Daarvoor zou de overheid ingrijpen bij het vaststellen van de prijs waartegen retailers diesel of benzine zouden verkopen. Dit leidde tot onderinvorderingen voor oliemarketingbedrijven, die de overheid moest compenseren. De prijzen werden gedereguleerd om ze marktgebonden te maken, de overheid te ontlasten van het subsidiëren van prijzen en consumenten in staat te stellen te profiteren van lagere tarieven wanneer de wereldwijde prijzen voor ruwe olie kelderen.



Terwijl de deregulering van de olieprijs moest worden gekoppeld aan de wereldwijde prijzen van ruwe olie, hebben Indiase consumenten niet geprofiteerd van een daling van de wereldprijzen, aangezien zowel de centrale als de deelstaatregeringen nieuwe belastingen en heffingen opleggen om extra inkomsten te genereren. Dit dwingt de consument om ofwel te betalen wat ze al betaalt, of zelfs meer.

Prijsdecontrol biedt in wezen brandstofretailers zoals Indian Oil, HPCL of BPCL de vrijheid om prijzen vast te stellen op basis van berekeningen van hun eigen kosten en winst. De belangrijkste begunstigde van deze beleidshervorming van prijsdecontrole is echter de overheid.



Hoeveel belastingen/heffingen heeft de overheid geïnd?

De inkomsten van het centrum uit belastingen op ruwe olie en aardolieproducten stegen met 45,6% in 2020-21 tot Rs 4,18 lakh crore. Volgens overheidsgegevens zijn de accijnzen op aardolieproducten in 2020-21 met meer dan 74% gestegen tot Rs 3,45 lakh crore.

Het aandeel van het centrum in belastingen op aardolieproducten is geleidelijk gestegen van Rs 2,73 lakh crore in 2016-17 tot Rs 2,87 lakh crore in 2019-20. Aan de andere kant daalde het aandeel van staten in belastingen op ruwe olie en aardolieproducten met 1,6% tot Rs 2,17 lakh crore in 2020-21 van Rs 2,20 lakh crore in 2019-20. (Zie tafel)

Het Centrum en een aantal staten hebben de accijnzen op benzine en diesel aanzienlijk verhoogd als een manier om de inkomsten te verhogen met het oog op de door Covid veroorzaakte beperkingen die de economische activiteit beknotten. Staats- en centrale heffingen zijn goed voor ongeveer 55,4% van de verkoopprijs van benzine en 50% van de prijs van diesel in Delhi.

Centrale heffingen alleen al zijn goed voor ongeveer 32,3% van de verkoopprijs van benzine en 35,4% van de pompprijs van diesel in Delhi. Het Centrum verhoogde de accijns op benzine in mei 2020 van Rs 19,98 per liter naar Rs 32,98 per liter, en op diesel naar Rs 31,83 van Rs 15,83.

De brandstofprijzen zijn het afgelopen jaar gestaag gestegen. Het land zag de prijzen van benzine en diesel sinds het begin van het jaar al met 21,7% stijgen. Benzine wordt momenteel verkocht voor Rs 101,8 per liter in Delhi en diesel voor Rs 89,87 per liter.

De prijs van benzine is 39 keer verhoogd en eenmaal verlaagd in 2021-22, terwijl die van diesel 36 keer is verhoogd en tweemaal is verlaagd. In 2020-21 werd de prijs van benzine 76 keer verhoogd en 10 keer verlaagd en die van diesel 73 keer verhoogd en 24 keer verlaagd.

Ook in Uitgelegd|Waarom banken willen dat inspectierapporten van RBI vertrouwelijk blijven

In hoeverre zijn de olie-obligaties door de overheid onderhouden?

De rente op olie-obligaties betaald in de afgelopen zeven jaar bedroeg Rs 70.195,72 crore. Van de Rs 1,34 lakh crore aan olie-obligaties is alleen de hoofdsom van Rs 3.500 crore betaald en de resterende Rs 1,3 lakh crore moet worden terugbetaald tussen dit fiscale jaar en 2025-26.

De overheid moet in het huidige fiscale jaar Rs 10.000 crore terugbetalen, nog eens Rs 31.150 crore in 2023-24, Rs 52.860 crore in 2024-25 en Rs 36.913 crore in 2025-26. Maar dit is minder dan een tiende van de accijns op aardolieproducten bij Rs 3.45 lakh crore, waarvan een meerderheid ten goede komt aan het Centrum.

Nieuwsbrief| Klik om de beste uitleg van de dag in je inbox te krijgen


mike rowe nettowaarde

Wat is de huidige staatsobligatiestrategie voor banken?

In oktober 2017 had de toenmalige minister van Financiën, Arun Jaitley, aangekondigd dat herkapitalisatie-obligaties zouden worden uitgegeven als eenmalige maatregel om aandelen te injecteren in PSU-banken die onder druk stonden door slechte leningen. Dit instrument heeft geen invloed op het begrotingstekort, waarbij alleen de rentebetaling wordt weerspiegeld in de tekortberekeningen. Aanvankelijk had de regering aangegeven dat er in totaal Rs 1,35 lakh crore aan recap-obligaties zou worden uitgegeven, maar dit werd later routine en een gemakkelijke praktijk.

De regering heeft tot dusver herkapitalisatie-obligaties uitgegeven aan banken in de publieke sector en EXIM Bank, IDBI Bank en IIFCL ter waarde van Rs 3,1 lakh crore, volgens begrotingsdocumenten. Hiervan is Rs 5.050 crore voor herkapitalisatie-obligaties aan EXIM Bank, Rs 4.557 crore voor IDBI Bank, Rs 5297,60 crore voor IIFCL en Rs 3.876 crore voor niet-rentedragende obligaties aan IDBI Bank. Speciale effecten ter waarde van Rs 2,91 lakh crore, uitgegeven aan banken in de publieke sector, zouden begin 2028 aflopen.

Deel Het Met Je Vrienden: