Uitgelegd: waarom de Indiase mededingingsautoriteit een boete heeft opgelegd aan Maruti Suzuki Rs 200 crore

Maruti Suzuki India Ltd heeft een boete van Rs 200 crore gekregen van de mededingingsautoriteit vanwege haar kortingsbeleid. Een blik op het gedrag van de autofabrikant en waarom het in strijd is met de concurrentiewetten

Hoofdkantoor van Maruti Suzuki India Limited in New Delhi. (Foto van Reuters: Anindito Mukherjee, bestand)

India's grootste autofabrikant, Maruti Suzuki India Ltd. (MSIL) heeft een boete van Rs 200 crore gekregen door de mededingingstoezichthouder voor een beleid waarbij het bedrijf zijn dealers en zijn medewerkers bestraft voor het aanbieden van extra kortingen. deze website onderzoekt het gedrag van Maruti en waarom het in strijd is met de mededingingswetten.

elle fanning huis

Hoe belette Maruti Suzuki dealers om extra kortingen aan klanten aan te bieden?

MSIL sloot overeenkomsten met dealers in het hele land om maximale kortingen vast te stellen onder een beleid voor kortingscontrole en dwong de naleving van het beleid af door middel van hoge boetes.

MSIL gebruikte mystery shopping-agentschappen om zijn dealership te bezoeken om te controleren of er extra kortingen werden aangeboden. Als bleek dat een dealer hogere kortingen had aangeboden dan door MSIL waren toegestaan, vroeg het bedrijf boetes aan de dealer, manager, teamleider en direct sales executive die bij het aanbod waren betrokken.

In één geval kreeg een verkoopdirecteur een boete van Rs 5.000, terwijl de dealer een boete van Rs 50.000 kreeg voor het aanbieden van een extra korting van Rs 1.850 op accessoires.

In een ander voorbeeld legde Maruti een boete op aan een in Thiruvananthapuram gevestigde dealer van Rs 1 lakh voor het aanbieden van extra kortingen op een basiskit van Rs 4.500.

Maruti Suzuki e-mailde dealers een schema met sancties voor schendingen van het kortingsbeleid, dat bij elke overtreding escaleerde van Rs 50.000 voor een eerste overtreding, Rs 1 lakh voor de tweede en Rs 2 lakh voor de derde en elke volgende overtreding.

het nettovermogen van dave franco

Het belangrijkste bewijs van Maruti's handhaving van dit beleid werd gevonden in e-mails van Maruti aan zijn dealers. In een e-mail aan dealers in de nationale hoofdstedelijke regio zei het commerciële hoofd van MSIL-NCR dat het bedrijf, indien nodig, genadeloos meerdere strafrechtelijke maatregelen zou nemen om deze dreiging (extra kortingen) tegen elke prijs te stoppen.

Uit e-mails bleek ook dat MSIL aanraadde dat elke salesmanager die het kortingsbeleid tweemaal schendt, tweemaal wordt ontslagen en op de zwarte lijst wordt gezet van zijn netwerk.

Het onderzoek door de Competition Commission of India (CCI) bracht ook e-mailuitwisselingen aan het licht waarin dealers toestemming vroegen om kortingen aan te bieden die hoger waren dan de door MSIL voorgeschreven, en in sommige gevallen geen toestemming kregen om extra kortingen te geven.

MSIL gaf ook aan hoe straffen die voor dergelijke overtredingen werden verzameld, zouden worden gebruikt, en de CCI merkte een geval op waarin de straffen werden gebruikt voor reclamedoeleinden.

Een vogelperspectief van de fabriek van Maruti in Manesar, Haryana. (Express Foto: Amit Mehra, Bestand)

Waarom wordt prijsbinding als concurrentieverstorend beschouwd?

Mechanismen voor het controleren van kortingen kunnen als concurrentieverstorend worden beschouwd als ze de concurrentie tussen merken of merken binnen een merk beperken en ertoe kunnen leiden dat consumenten niet de beste prijs voor producten krijgen. De CCI constateerde dat MSIL het grootste marktaandeel had in het segment van personenauto's en dat Resale Price Management (RPM) door MSIL een negatieve invloed had op de concurrentie, niet alleen tussen haar dealers, maar ook op de concurrentie met andere merken.

Wanneer een belangrijke speler zoals MSIL minimumverkoopprijsbeperkingen oplegt in de vorm van maximale korting die door de dealers kan worden aangeboden, kan RPM de prijsdruk op concurrerende fabrikanten verminderen, merkte de CCI op.

Wat is het standpunt van Maruti?

Maruti had voor de CCI betoogd dat haar enige overeenkomst met dealers geen kortingsbeperkingen oplegde, en dat zij alleen optrad als scheidsrechter voor kortingsovereenkomsten tussen dealers. De CCI verwierp dit standpunt echter en merkte op dat mededingingsrechtelijke overeenkomsten niet per se een formele overeenkomst hoeven te zijn. De CCI merkte op dat de e-mail die tussen MSIL en dealers werd uitgewisseld, een overeenkomst tot stand bracht om een ​​kortingsbeleid op te leggen en af ​​te dwingen.

bea arthur netto waard 2012

Een MSIL-woordvoerder zei: We onderzoeken het bevel en zullen gepaste maatregelen nemen volgens de wet. MSIL heeft altijd in het belang van de consument gewerkt en zal dat ook in de toekomst blijven doen.

Deel Het Met Je Vrienden: