Simpel gezegd: waar de dingen staan op het Dolam-plateau
Indiase en Chinese troepen staan tegenover elkaar op het Dolam-plateau, dicht bij de Indiase legerpost Doka La, gelegen tussen Batang La in het noorden en Gymochen in het zuiden.

SUSHANT SINGH beantwoordt belangrijke vragen over de impasse tussen India en China bij de trijunctie van Sikkim en stelt een gedetailleerd situatierapport samen
Vanaf medio vorige maand staan Indiase en Chinese troepen tegenover elkaar op het Dolam-plateau, vlakbij de Indiase legerpost Doka La, gelegen tussen Batang La in het noorden en Gymochen in het zuiden. De impasse begon nadat de Chinezen begonnen te werken aan de verlenging van een onverharde baan op Bhutaans grondgebied, en werden verhinderd door Indiase troepen. Bhutan en India geloven dat de Chinezen oog hebben voor de Jampheri-rug in het zuiden, een kenmerk van enorm strategisch belang. China heeft in officiële briefings en in de staatsmedia een schrille retoriek gehouden en eist dat de Indiase troepen zich terugtrekken voordat de besprekingen over het oplossen van het geschil kunnen beginnen.
Om te beginnen, waar vindt de impasse precies plaats - is het in Doka La, Doklam, Donglang of Dolam?
De locatie van de impasse is het Dolam-plateau, dat zich in het Doklam-gebied bevindt (zoals vermeld in de verklaringen van het ministerie van Buitenlandse Zaken en de ambassade van Bhutan in New Delhi). Het Dolam-plateau verschilt van het Doklam-plateau (een betwist gebied tussen Bhutan en China, maar grenst niet aan India). Het Doklam-plateau ligt ongeveer 30 km ten noordoosten van het Dolam-plateau. Doklam heet Donglang in het Mandarijn.
Het Doklam- of Donglang-gebied ligt dicht bij het noordelijke uiteinde van een trechtervormige vallei, de Chumbi-vallei genoemd. De vallei komt uit in de regio Tibet in China. Aan de basis (in Tibet) is de Chumbi 'trechter' 54 km breed. Op zijn punt is de 'trechter' slechts 11 km breed. Dit is Batang La, dat ten oosten van Gangtok ligt. De Chumbi 'trechter' meet 70 km van de punt in het zuiden tot de basis in het noorden.
Waar is dan de 'trijunctie'?
De trijunctie is het punt waar de grenzen van India (Sikkim), Bhutan en China (Tibet) samenkomen. De trijunctie wordt betwist: India beweert dat het in Batang La ligt, terwijl China beweert dat het ongeveer 6,5 km naar het zuiden ligt, bij Gymochen. Beide beweringen zijn gebaseerd op concurrerende interpretaties van het Verdrag van Calcutta uit 1890 tussen Groot-Brittannië en China. Volgens de overeenkomst tussen de speciale vertegenwoordigers van India en China in 2012 moeten de twee partijen de status-quo handhaven totdat hun concurrerende claims zijn opgelost in overleg met de derde partij, Bhutan. Gymochen ligt hemelsbreed 20 km van de grens met West-Bengalen.
idina menzel nettowaarde
Is dit ook de Lijn van werkelijke controle (LAC), dan?
Nee. Interessant is dat de grens tussen China en India in het Sikkim-gedeelte als 'vastgelegd' wordt beschouwd, aangezien de basis voor afstemming tussen de twee landen is overeengekomen. Hoewel het werk aan het afbakenen van de grens op de kaart en het afbakenen ervan op de grond nog niet eens is begonnen, is het niet opgenomen in de drie sectoren - oost, midden en west - die door de twee landen als betwist worden erkend. De grens van 220 km in Sikkim is niet de Line of Actual Control (LAC), zoals het geval is met de rest van de 3488 km lange grens tussen India en China.
Dus waar ligt het Dolam-plateau precies?
De noklijn die van noord naar zuid loopt, waarop Batang La en Gymochen zich bevinden, heeft een pas die bekend staat als Doka La tussen deze twee plaatsen (La betekent bergpas). Een andere bergrug loopt oostwaarts van Batang La, via Merug La en Sinche La naar de Amo Chu rivier. Het draait dan naar het zuiden en loopt langs de Amo Chu. Er is een bergkam die oost/zuidoost loopt van Gymochen naar/langs de Amo Chu rivier. Deze richel wordt de Jampheri-rug genoemd.
Deze noklijnen, die ongeveer 500 m hoger zijn dan het vlakke gebied in het midden, omsluiten een kom van 89 vierkante kilometer, het Dolam-plateau. Een stroompje genaamd de Torsa nala ontspringt vanaf de basis van Doka La en zigzagt door het plateau naar het oosten om de Amo Chu-rivier te ontmoeten.
Wat is deze berijdbare weg die de Chinezen zouden hebben aangelegd?
De hoofdweg die naar de Chumbi-vallei leidt, is de Chinese rijksweg S-204, die naar het zuiden slingert van Shigatse (of Xigaze) in Tibet naar een punt genaamd Yatung (of Yadong), ten noordoosten van de Nathu La-pas. Vanuit Yatung gaat een onverharde weg naar Asam, dieper in de Chumbi-vallei. Er komen verschillende onverharde sporen uit Asam, waarvan er één tot een punt in de buurt van Doka La komt. Dit 20 km lange spoor is geclassificeerd als een spoor van klasse 5, wat betekent dat het geschikt is voor een voertuig van belastingsklasse 5, wat een jeep of een kleine ladingdrager. De baan werd naar verluidt al in 2003 door de Chinezen gebouwd (hoewel sommige bronnen beweren dat de baan in 2005 werd voltooid). De verklaring van Bhutan noemde dit Klasse-5-spoor een berijdbare weg.
Aan het einde van deze 20 km lange baan is een keerpunt, een groter gebied waar grote voertuigen kunnen achteruitrijden en terugkeren. Dit keerpunt ligt op een paar meter afstand van de Indiase legerpost in Doka La, ongeveer 3,5 km voor Gymochen en ongeveer 3 km van Batang La.
Bezoeken Chinese patrouilles dit gebied?
Chinese militaire patrouilles komen regelmatig tot aan het keerpunt op de klasse 5 baan van Asam. Chinese grazers komen vaak tot aan de Torsa nala. Van Chinese militaire patrouilles is ook bekend dat ze bijna tot aan de Jampheri-rug gaan, maar dit is zeldzaam. In zekere zin, terwijl de de jure grens is uitgelijnd met Batang La, was de feitelijke grens bij Doka La.
Wat gebeurde er in juni op het plateau?
bucketheads echte naam
Op 8 juni kwamen PLA-soldaten binnen en vernietigden twee zelfhulpbunkers (SHB's) op de oostelijke helling van de bergkam, iets ten noorden van Doka La. Deze SHB's vallen technisch gezien op Bhutaans grondgebied, maar zijn nodig voor de Indiase soldaten om het plateau te bedekken. met effectief vuur. De Chinezen hadden eerder in 2008 twee SHB's in hetzelfde gebied vernietigd.
Op 16 juni arriveerden zo'n 100 mannen op het 'keerpunt' met 4-5 bulldozers en grondverzetmachines om te beginnen met het werk aan de verlenging van het spoor in zuidelijke richting naar de Jampheri-rug. Het Royal Bhutan Army heeft een mooi-weerpost genaamd Chela Post op de bergkam; Patrouilles van het Indiase en Bhutanese leger verbinden elke maand op de Jampheri-rug. Bhutan beweerde in een verklaring dat de Chinezen een spoor aan het bouwen waren naar hun militaire kamp Zompelri op de bergkam.
Toen de Chinese spooraanlegpartij begon met het onderzoeken en uitlijnen van het Dolam-plateau, kwamen Indiase soldaten uit Doka La en vormden een menselijke ketting om de Chinezen fysiek te beletten te werken. De Indianen verplaatsten ook grondverzetmachines met als doel het werk van de Chinezen ongedaan te maken. Deze bulldozers waren gemarkeerd op de foto's die het Chinese ministerie van Buitenlandse Zaken op 29 juni heeft vrijgegeven.
Terwijl het materieel stand-by blijft staan, hebben soldaten van beide kanten tenten in het gebied opgezet. Na de eerste paar dagen hebben de Chinezen niet geprobeerd de bouw te hervatten en de patstelling duurt voort. Er zijn 300-350 Indiase soldaten in het gebied onder een bevelvoerend officier. De Chinese troepen zijn van het 6 Border Defense regiment van de PLA (Unit-77649).
Kunnen de troepen daar ook in de winter blijven?
Ja. Hoe ruw het weer in de winter op die hoogte ook is, zowel Indiase als Chinese troepen zijn aan deze omstandigheden gewend. Ook de logistieke aanvoerlijnen en verloop van mannen is geen probleem omdat de inzet slechts op korte afstand van de Indiase stellingen bij Doka La ligt.
Maar waarom dringt India zo aan op het stoppen van de wegenbouw?
Zoals erkend door New Delhi, bevinden Indiase troepen zich technisch gezien op Bhutaans grondgebied om te voorkomen dat de Chinezen het klasse-5-spoor uitbreiden tot Jampheri. Hoewel de Indiase aandrang om de aanleg van het spoor te stoppen in overeenstemming is met zijn beweringen over de locatie van de trijunction, is de belangrijkste reden voor het innemen van een krachtig standpunt het militaire belang van de Jampheri-rug. De MEA merkte dit op in haar verklaring toen het zei dat een dergelijke constructie een significante verandering van de status-quo zou betekenen met ernstige veiligheidsimplicaties voor India.
Hoewel toegang tot de Jampheri-rug de afstand van China tot de nek van de kip in de Siliguri-corridor tot ongeveer 50 km zal verkleinen, zou het nog steeds niet binnen artilleriebereik komen. Maar er zijn andere veiligheidsimplicaties voor de Indiase defensieve inzet in het gebied, als het Chinese spoor Jampheri bereikt. De Indiase en Bhutanese eis is daarom herstel van de situatie van voor 16 juni in het gebied. Maar China dringt erop aan dat India zijn troepen uit het gebied terugtrekt voordat er onderhandelingen kunnen plaatsvinden.
Kan het conflict escaleren?
Diplomatiek engagement kan een weg openen, maar een oplossing waarmee beide partijen 'gezicht kunnen redden' is niet direct zichtbaar. De Chinezen hebben de retoriek opgevoerd via officiële verklaringen en in staatsmedia, en de ruimte voor een eervolle terugtrekking lijkt af te nemen. Hoewel onwenselijk, blijft een escalatie van het conflict een mogelijkheid. Het engagement tussen de twee landen tijdens het bezoek van de Indiase Nationale Veiligheidsadviseur (die ook de Speciale Vertegenwoordiger is voor gesprekken met China) later deze maand aan Peking zal echter een beter antwoord geven.
Deel Het Met Je Vrienden: